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[浦东时报]让邮轮进出更顺畅 长江口深水航道实施超宽交会
2018年2月14日 13:11

  乘坐豪华邮轮出国游正成为越来越多上海市民欢度春节的选择,但长江口深水航道宽度有限,当遇到邮轮与大型船舶发生交会时,一方往往需要先“等一等”。据统计,2016年停靠吴淞邮轮码头受影响的邮轮共138艘次,占进出港邮轮总艘数29.4%,平均等待时间约5小时。

  记者昨天从交通部长江口航道管理局了解到,随着今年长江口深水航道大型邮轮与大型集装箱船舶超宽交会措施的启动试运行,为进出长江口深水航道的国际大型邮轮开启了“加速度”,原先可能引发延误的情况逐步得到了改观,深水航道服务旅游业的保障能力得到了进一步提高。

  能够让两艘超宽船舶在长江口深水航道交会,靠的不是加宽了航道,而是利用了航道边坡的深度。如果要加宽航道,需要投入的资金将以百亿计算。技术人员经过研究发现,在深水航道得到有效维护的前提下,航道边坡还有9米左右的深度,通过通航方面的技术保障,能在一定程度上提升深水航道总体通过能力,可有效提升大型邮轮和大型重载集装箱船的通航效率。在边坡自然水深利用试运行前,相关部门在去年组织实施了三次共六个船次的实船试验,为大型邮轮与大型集装箱船舶超宽交会措施实施打下了基础。

  据悉,今年春运期间,上海吴淞口国际邮轮码头预计将要靠泊邮轮50艘次,接待旅客31万人次,分别比去年增长16.28%、19.08%。此次春运,也是该码头在长江口深水航道实施超宽交会举措试行后迎来的首个节假日出行高峰。

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来源:浦东时报