近年来，随着浦东友谊地区动迁房建成，友谊站点早高峰客流呈上升趋势，早高峰期间牛桥终点站5、6分钟班次发至友谊站时，经常造成吊门、留站现象，为此当地乘客时有怨言。去年3月起，万周专线由野生动物园缩线至医学园区，全线长度由40公里缩减至25公里，配车由36辆减少至31辆。运能减少了，对于市民出行会不会造成影响？万周专线的运营公司巴士新新七分公司就在“调度”上动起了脑筋。

　　万周专线途经的周康地区、友谊地区是动迁宅基地，早夜高峰期间，有庞大的单向性客流通过公交换乘地铁。为了满足高峰高断面乘客出行需求，线路采用区间调头车的调度形式，万体馆起讫站早高峰空放4个班次至永泰路调头，既保持万体馆发车频率均衡性，也解决了浦东三林地区至浦西方向大客流的乘车需求。

　　目前，万周专线客流人次同比大幅增长，百公里营收已攀升至700元以上。据悉，为便民出行，巴士已有近十条线路结合各自实际和客流情况实施推行了多样化调度模式，巴士集团也将在下属公交企业多条营运线路逐步推广普及。