| 群策群力盘活存量 共同解决停车难问题 |
| 来源:上海公安网 时间：2012年03月08日 |
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3月7日下午，上海市副市长、市公安局局长张学兵率领市建设交通委、市公安局、市规土局、市交通港口局、市容绿化局及浦东、黄浦等区政府分管领导，到上海电信技术研究所、浦东新区大拇指广场，黄浦区明日星城小区、第九人民医院、建国中路创意产业园等地实地调研如何有效缓解城市停车难问题。
张学兵在调研中指出，静态交通管理已经成为城市管理的突出问题和市民群众关注的热点话题。各区县要在摸清底数、排查缺口的基础上，坚持“提高增量、盘活存量”，通过社区、企业的联勤联动有效整合地区停车资源，缓解供需矛盾。政府相关职能部门要按照各自的职能分工，着力突破建设规划、收费标准等方面的政策瓶颈，全社会共同努力解决城市“停车难”问题。
社企携手，缓解停车难互惠双赢
随着购车业主日益增多，浦东新区嘉德公寓小区停车难矛盾不断加剧，近年来，嘉德公寓物业公司与业委会一起把解决业主停车难问题为己任，与一路之隔的上海市电信有限公司研究院建立了互惠互利双赢的合作关系。上海市电信有限公司研究院地面及地下停车库共有48个停车位，但不能满足公司员工上班停车位的需求，双方一协商，白天小区业主上班去了，空闲车位让给电信公司员工停放，晚上电信公司空闲的车位让给小区业主停放，互换错时停车均为免费停放，并且双方停车人员均为实名制，办理了停车证等相关手续，并有业主停车必须于每天早上8点驶离等约定。合作7年来，不管是小区业主，还是单位职工都信守约定，取得了双赢。
路内停车，道路发挥另一种功效
大拇指广场是浦东地区的一家大型商业广场，周边道路停车矛盾十分突出，浦东交警支队对周边道路勘查发现可以设置路内停车点，随后制定并落实了丁香路绿化迁移、道路改建及相关交通配套设施调整等一体化方案。2007年以来，已先后在丁香路、迎春路、长柳路、金松路设置机动车停车点10处，共计泊位505个。此外，针对大拇指广场出租车候客需求，为进一步规范道路通行秩序，交警部门还在大拇指广场周边道路芳甸路和迎春路各设置了一处出租车候客点，以规范出租车依次停泊等候乘客地点，避免了出租车无序停放阻碍道路交通的情况。
权宜之计，难以平衡不同诉求
据统计，外环线内设置的机动车道路停车泊位约3.4万个，外环线以外约1.8万个。路内停车点的设置虽然在一定程度上缓解了停车难问题，在停车设施缺口大的情况下（根据2009年“第四次综合交通调查”显示，中心城停车泊位缺口已达到36.7万），如果不能在规划、建设等源头上有所举措，很难从根本上改善“停车难”问题，而且，交通参与者对通行的需求不同，路内停车过多势必影响到非机动车和行人的通行。此外，错时停车虽然可以盘活一些闲置停车资源，但也带来一些问题，比如陌生的车辆在小区进进出出，交通安全、治安问题都是居民所担忧的，加上车停得多了，对小区的环境多少有点影响，给小区居民带来一些不便。
同心协力，全社会共解“停车难”
停车难，难停车，一些找不到泊位或者不愿意舍近求远泊车的驾驶员就将车停到了马路上，随之而来的就是道路拥挤和秩序混乱。作为交通参与者在抱怨停车位太少的同时，是不是可以想想，我们自己可以做什么？
对于小区，业委会应配合相关部门尽快制定并实施居住区补建停车设施方案，通过拓宽通道，改造立体停车设施等补建停车泊位。此外，停车难矛盾比较突出的居住区，可以利用周边开发，在新建项目、市政项目中，建设一些公共停车设施，供社会使用。
对于医院、学校、公司等一些单位，要加强自身的社会责任感，抛开“自扫门前雪”的思路，打开门，奉献出闲置停车位，与人方便等于自己方便。
对于普通交通参与者，如果能够做到“多走一点儿，多想一点儿”，不但对缓解停车难有贡献，对自己也是好处多多。“多走一点儿”，寻找停车位时不只想着就近，远一点的地方也许就有泊位呢，总比随意停在马路上安全和放心得多；“多想一点儿”，现在申城公共交通四通八达，去很多地方搭乘公共交通既方便又省心，是个不错的选择。 |
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