上海中心气象台是一个公益性事业单位，承担着日常公众天气预报、决策气象服务、专业服务、灾害性天气预警以及海洋气象服务等工作，肩负着重大的社会责任。多年来，全台职工全心全意为百姓做好预报服务，为全市防灾减灾、经济建设作出重要贡献。

　　去年夏天的“麦莎”台风是解放以来对上海风雨影响最大的台风之一。当时上海出现了最大风速“40.7米/秒”，市区普陀、静安等区雨量都达到了300多毫米，但由于全城高度戒备将这次台风的损失降到了最低。然而可能很少有人知道中心气象台许多人为此3天3夜都没有合眼，8月6日更是顶住巨大压力及时作出了预警。从3日开始发布了“麦莎将在5日夜间至6日白天在浙江中北部登陆北上或沿浙江近海北上，届时将是自9711号台风以来对上海影响最为严重的一次台风！”为此5日当晚全市将防台防汛提高到了最高警戒，各级防汛人员全部到位，但“麦莎”似乎故意要跟他们斗智，直到快半夜了狂风暴雨依然没有到来。台风紧急紧报牵涉到整个城市的正常运转要不要发？零点，韩正市长，杨雄副市长亲自来到预报值班室。值班人员在分析了最新的气象资料后，作出了风雨影响将继续增大，当杨雄副市长在台风紧急警报上签字时，大家的心都悬了起来。直到凌晨两点多，“麦莎”终于露出了它狰狞的面目。

　　洋山港和东海大桥建设的每一个环节无不倾注了中心台职工的心血。5月，历时3年建设的东海大桥终于要合龙了。此时，大桥指挥部遇到了“温度”难题。气温每上升或下降1°C，钢梁就会伸长或缩短1-2毫米左右。气温稍微变化，就可能使螺栓穿不进螺孔，大桥不能顺利合拢。技术人员经过1个月的观测以及对20年气象资料的分析，于4月20日预测一个月后大桥合龙时段的温度大致在18-22度，施工人员据此确定并截取了钢梁长度。5月20日凌晨时分，期待的温度终于出现了，钢锤一打大桥顺利合拢。9月来袭的卡努台风，对于刚刚完工的东海大桥既是考验也是难得的一次机遇，为了拿到第一手数据，台里的追风车在黑云压阵，暴风雨欲来之时载着工作人员驶上了东海大桥。将自己"五花大绑"在桥中央，面对超过12级的大风，尽管前端、后部和侧面分别用3根铁链加固，车身还是剧烈地晃动。车上6名气象人员通宵追踪台风轨迹，被大桥工程人员戏称“拿生命开玩笑的人”。
　　气象预报与市民生活息息相关，天气预报节目一直是电视台收视率最高的节目。预报服务令百姓满意一直是台里追求的目标，在先进性教育中全台就围绕这个主题进行了讨论，虽然就当前的科学水平而言，气象预报不可能达到100%准确，台里仍以科学的态度，提出了“尽管我们不能做到百分之百的准确，但我们仍将付出百分之百的努力”。让市民在第一时间获得灾害性天气的预警信息，做到全覆盖，除在电台、电视台、语音电话等渠道发布外，又增加了高架道路、地铁、公交等8000多块电子显示屏上滚动发布气象灾害预警信息；把灾害性信息送入居民小区、企事业单位，基本实现预警信息全覆盖。
　　决策服务让领导满意，公众服务让市民满意，专业服务让用户满意。全台职工的努力得到了社会各界的肯定，上级给予了一项项荣誉，97年获中国气象局“文明服务示范单位”称号，98年获“全国气象部门防汛抗洪气象服务先进集体”称号，99年获中央文明委“全国创建文明行业工作先进单位”称号，五次获得中国气象局“重大气象服务先进集体”称号，连续十七年获上海市春运服务先进集体称号，连续七届获“上海市文明单位”称号，2001年获上海市“先进基层党支部”称号，2004年获上海市劳模集体称号，2005年获全国文明单位称号。

　　全体职工清楚荣誉只代表过去，他们将以继续发扬严谨求实，精益求精，无私奉献的精神为市民提供更优质的服务，为上海经济建设和社会发展作出更大贡献。