姜丽萍于1991年在南京航空航天大学获得硕士学位，1991年至1995年间在南航信息部CAD中心从事航空科研工作，期间和他人合作的“飞机外形、气动力与RCS一体化设计研究”课题获得1993年度的部级科学进步二等奖。

　　1995年通过人才引进调入上海飞机制造厂从事技术工作，历任联络工程部副主任、制造工程部主任、副总工程师、总工程师，研究员级高级工程师，党员。在从事联络工程期间，主持建立了与波音公司对应的联络工程体系，编制与整理了大量的工程技术规范、BAC标准、培训教材、非客户标准目录、表面处理代码手册等等；领导建立了符合波音客户要求的先进控制系统（AQS），在全行业第一个获得了波音公司的认可和批准，该项目同期获得了航空工业总公司部级成果二等奖。由于在波音转包项目工程联络和质量管理上的突出贡献，该同志1996年被评为航空工业总公司“有突出贡献的硕士学位获得者”、“上飞厂十面旗帜”等。

　　1999年至2002年间，通过选拔被一航集团派遣至Bae参加A318的设计工作，期间参与了Bae A318设计方案的论证和设计定义、BaeA320机翼改进设计的方案论证、具体负责空客单通道系列机翼的内部设计更改控制，其严谨的工作作风、过硬的专业技术水平和出色的工作赢得了英国同行的高度评价和充分认可。

　　学成之时，她放弃了很多高薪聘请的工作机会，义无反顾地选择回国，并且回到培养她的上海飞机制造厂，投入到国家重点工程新支线ARJ21飞机研制项目工作中去，把在Bae工作期间接触到的新飞机的研制过程——空客的里程碑系统，空客的并行工程及空客的转包商控制系统方面的经验用于工厂。为了祖国航空工业民机产业的崛起，她刻苦钻研、精益求精、知难而进、勇克难关、不断攀登。

　　就任工厂总工程师之后，姜丽萍除了抓好全厂技术管理工作和既有项目技术进步、能力扩张之外，把主要精力都放在新支线ARJ飞机研制工作上了，她带领着全厂技术人员勇敢面对机遇和挑战，克服重重困难，为新支线ARJ飞机研制项目启动做了大量的基础工作，并实现了“12.20零件首件制造”准时开工，“4.28平尾部件装配”提前开工等阶段性成绩。这些都凝聚着她的智慧和辛勤劳动。

　　一、狠抓技术系统基础建设，为工厂持续发展和新支线项目研制夯实基础。主要落实在建设三个基础，一是以适应全机数字化制造为目标的信息平台建设，二是以造就一支能委以重任尽快接班的高素质青年科技队伍为目标的人才队伍建设，三是以满足新支线项目研制为目标的组织机构、管理程序的调整与修订工作。事实证明正是由于扎扎实实开展了这三项基础工作，才为新支线项目研制提供了组织、人员、制度、研制手段等方面的保证，使上飞厂有能力确实担当起ARJ21项目主承制商的工作，做好同国内机体制造商之间的工艺技术、生产进度协调、制造质量方面的组织工作，提出交付状态并验收国内各机体制造商交付的零部件，接收国外供应商提供的成品件。已编制完成的工艺总方案、零部件厂际交付状态规范书、全机总装流程图、厂际协调图表等顶级制造文件，为项目研制制造工作的成功奠定了基础。

　　二、敢于创新、勇于进取，为确保项目研制进度倾其全力。在被中国航空商用飞机有限公司任命为新支线ARJ21项目制造总工程师后，她就开始了与时间的赛跑。面对已向顾客承诺的时间十分紧张的飞机研制交付计划，如何确保四厂联合（成飞/西飞/沈飞/上飞）异地协同制造整个制造环节的研制进度和质量按节点完成，按时交付飞机，采用常规的研制飞机工作方法势必无法满足这一需要。她积极探索引人并行工程、团队建设等工作方法，并创造性提出两总师(新支线ARJ21飞机总设计师和总工程师)协调沟通制度。同时以相互支持的意识、海纳百川的气度在协调上狠下功夫，同时做好制造与设计协调和制造内部协调，客观、公正、果断地处理了诸如划清制造分工界面等重大问题，赢得了兄弟工厂的信任和尊重。

　　三、虚心好学，不断钻研，提高业务技能。同姜丽萍接触过的人都有一个共同的感叹，特别佩服她的学习能力，不管多陌生的领域她一投入进去，就能快速、深入地了解，掌握关键点。仅两年间，她就完成了从工程向工艺的转变、从技术到技术管理的转变，得心应手地组织新支线项目研制技术准备工作。

　　姜丽萍在工作上是一个“女强人”，在生活上是一位贤妻良母，拥有一个美满幸福的家庭，丈夫和孩子的理解和支持成为了她工作上的无穷动力，让ARJ21飞机早日翱翔蓝天已是全家人的共同目标。

　　姜丽萍待人谦虚真诚，严于律己、善于沟通，她无私奉献和百折不挠的敬业精神，严谨的工作作风和科学管理，加之女性特有的韧性和人格魅力，使其在工作中享有很高威信，她以杰出的成就和出色的组织协调能力，出色的完成了项目公司ACAC交付给上飞厂的各项任务，并于2005年8月被授予”中国航空第一集团首届十大科技精英”称号。