从露天到车间  不再工作于暴雨烈日下

　　在S6公路的施工中，上海公路投资建设发展有限公司在国内首创性地提出了“钢筋模块化”理念，形成了一整套成熟的“钢筋模块化”施工工艺。

　　在施工过程中，各钢筋模块首先在钢筋加工车间胎架安装。以往，钢筋的加工安装在露天环境进行，这就导致了下雨天里，通电的机械设备受到影响，被迫停工；酷暑天里，务工人员在烈日暴晒下工作时身心疲惫。

　　但S6公路施工现场的钢筋加工工作却避免了上述困扰，这里专设有钢筋加工车间，记者来到此处，看到的是一个顶上有棚的封闭式加工车间，四周通风，虽然眼下已进入夏季，但这里却是一个阴凉的工作环境。施工现场几无杂物，务工人员专心做着手头工作，工完料尽，场地清清爽爽。

　　“过去在工地干活，一到夏天就感觉苦不堪言，现在感觉特舒服。”25岁的外来务工人员小陈对记者说，把工作现场从露天搬到车间，受外界环境干扰少了，做起工作来效率成倍增长；而且节约了工期，自己赚到的工钱也更多了。

　　小陈还指着车间后面一排房子告诉记者，那就是他们的宿舍，每天从宿舍到工地只需步行几分钟，打工生涯两点一线，不但不疲于奔命，连车费也省了。高温天里休息时间增长，走几分钟就可回到宿舍美美睡个午觉，喝碗单位发的绿豆汤。

　　吊车拼装  “搭积木”式操作安全又快捷

　　在车间加工好钢筋模块，并提前安装好保护层垫块后，便利用平板车将模块运输至施工现场，使用吊车将立柱钢筋笼和承台侧面钢筋模块拼装就位。这，好比是我们小时候玩过的“搭积木”游戏，将一块块积木搭成美轮美奂的各式建筑。

　　“我只要做好我的预拼装工作，每天专心重复着这样的程序，熟能生巧，不仅不会出错，而且越做越熟，越做越快。”预拼装现场的外来务工人员小顾告诉记者，过去在建筑工地时，大家做的事情很杂，现场也比较脏乱，有时会有手忙脚乱的感觉，又要保证进度，又怕出错，身心压力都很大，而这种“搭积木”式的操作，每人都只要负责好自己的一块工作，如流水线式的操作，有条不紊，精细且快捷。

　　在拼装现场，记者全然没有看到一根脚手架，升降车上上下下输送着作业人员，模板拆除时，作业人员佩戴着全身式安全带及速差式防坠器。施工现场负责人告诉记者，为了保证作业安全，S6全线采用升降车输送人员上下模板。

　　在采访过程中，外来务工人员一致表达了对标准化施工的好评，他们表示，自己在工作过程中不但处于良好的工作环境中，而且降低了安全风险，工作周期也缩短了。“我想，时代在发展，在这样标准化的工地工作过，我今后到别的地方应聘，也可以有更强的竞争力了。”23岁的外来务工人员小武对记者说。

　　据悉，上海公路投资建设发展有限公司首创的这种“钢筋模块化”施工工艺，在文明施工管理方面取得了巨大的成效，通过在S6公路工程的全面推广，取得了良好的效果，为各参建单位认同和接受。公路投资公司工程管理中心副主任王伟捷告诉记者，今后在施工过程中将继续推广这种工艺。