上海外高桥造船有限公司自1999年建厂以来，全面构建和推行造现代造船模式，走出了一条跨越式的持续发展道路。2010年，公司造船产量在国内率先突破700万载重吨大关，连续第六年造船总量和主要经济指标位居国内船企前茅。公司自主研发建造的17万吨级好望角系列绿色环保型散货轮成为国内建造最多、国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”；为新加坡海洋油船公司建造的绿色环保型31.8万载重吨VLCC“华山”号，是世界上第一艘全面满足国际最新《结构共同规范》的超级油轮；为美国康菲石油公司建造的30万吨级海上浮式生产储油轮（FPSO）标志着我国FPSO设计建造能力已进入世界先进行列；为中国海洋石油总公司建造的3000米深水半潜式钻井平台正进行海上试航作业，作为世界最新一代和我国最重要的海洋工程装备，它将在实施国家海洋能源战略中大显身手。

　　船舶制造业是能源资源消耗的“大户”，造船生产总量迅速增长对公司加强节能减排工作提出了紧迫要求。公司积极响应国家提出的“强化节能减排、倡导低碳经济”号召，坚持“绿色造船、资源优化、持续改进”的环境方针，坚持将资源节约和绿色环保理念贯穿于生产经营活动的全过程，通过宣传教育不断增强强化全体职工的资源节约意识和环境保护意识。公司工会发动职工积极参加技术革新、管理创新和节能减排活动，推动公司全面完成了“十一五”生产发展和节能减排任务。在造船总量每年大幅的同时能耗却不断下降。与2005年相比，2010年公司每万元工业增加值综合能耗下降65%，造船每万载重吨化学需氧量及废水排放量分别下降49%，全面达到了“十一五”期末万元增加值综合能耗较“十五”期末下降20％的目标，万元工业增加值综合能耗处于船舶行业领先水平，公司荣获“2010年度上海市资源综合利用十佳企业”称号，并被确定为上海地区首批国家创建“两型”企业的5家试点单位之一。

　　一、依靠职工群众推进节能减排

　　公司建立了由行政职能部门、工会和各部门管理员构成的节能减排工作网络，围绕节能减排目标推进项目攻关和计划实施。公司工会将节能减排列为职工技术创新和合理化建议活动重点，发动广大职工立足岗位，积极为节能减排和降本增效献计献策作贡献。通过专家评审，具有技术含量和实施价值的建议项目被及时实施推广。2010年，公司职工就节能减排降本增效提出合理化建议共1469条，创造经济效益1500万元。近年来，公司先后获得“全国职工节能减排合理化建议优秀组织单位”称号和多项“全国职工节能减排优秀合理化建议”、“上海市职工节能减排优秀成果项目”荣誉。

　　二、依靠技术进步落实节能减排

　　公司不断完善管理制度和明确节能减排责任，将能源消耗纳入部门经济责任制考核，确保了年度能源消耗总量受控和环境保护治理的制度化和规范化。“十一五”期间，公司实施完成了40多项节能减排技改项目，企业能源利用和污染治理水平不断提高，每年降低能耗折合2500多吨标准煤，每年减少CO2排放量8000吨以上。近年来公司实施的节能减排重点项目有：

　　1、钢材设计利用率。经过数年优化设计和不懈努力，目前公司造船钢材设计一次利用率指标已经达到91%以上，位居国内领先并逼近日、韩先进船企水平，年可节约钢材采购成本逾亿元。

　　2、中水净化回用。公司采取改造污水处理站和投资2000万新建中水净化站及回用系统，将以往污水经处理站处理后排入长江的中水作深度再处理，水质达标后用于厕所冲洗、绿化浇灌、空压站冷却水补充及船舶压载用水等，项目实施后废水年减排35万吨。并降低了自来水消耗量20％以上，

　　3、节能环保建筑。公司新建的15层海工大楼采用了多项节能减排高新技术设计使建筑整体节能率可达22%，，如每年可节省电费12万元的地源热泵系统；应用呼吸式幕墙形成温室效应，采暖时可节能20%以上的双层玻璃幕墙；每年可发电6万kWh的太阳能光伏发电系统等，现已向美国绿色节能建筑委员会递交了LEED（能源与环境设计先锋）认证申请。

　　4、二氧化碳站改造。公司二氧化碳年消耗量超过5万吨，为降低成本提高效率，公司投资115万元以环保无能耗的空温式气化器替代原有的3台高耗能电加热、蒸汽加热气化设备并于今年投入使用，当年即可节电265万度、节约蒸汽2420吨，节省能耗费264万元。

　　5、空压站改造。公司投资1200万元以高效离心式空压机替代一号空压站的8台效率低、能耗高往复式空气空压机，2012年竣工投产后，将降低电耗20％以上并减少含油废水排放。

　　6、资源综合利用。每艘新船在试航作业前都要用润滑油对主机管路内各类杂物屑尘进行冲洗，每次用油量16吨（每吨价值上万元），冲洗后形成12～13吨污油。为节约资源减少排放，公司2005年引进了先进滤油再生装置对污油反复过滤进行再生，然后再次用于主机管路冲洗，如此反复过滤、多次使用。至今已再生利用润滑油1000吨，节约资金1000万元。此外，公司每年回收利用余废料2000吨，“十一五”期间通过资源综合利用共创造效益1.1亿元。

　　近年来，国际海事组织就目标型新船的建造及能效设计指数等推出了一系列新标准、新规范，对船舶能效和二氧化碳排放提出了更加严格的要求。公司工会将进一步发动和组织全体职工共同推进节能减排，实施精益生产和绿色造船，为各国船东提供更加节能环保的船舶和海洋工程产品，为我国船舶工业发展作出新的努力。