在出租车行业，最容易造成乘客伤亡事故的，就是乘客到达目的地，下车打开右车门，由于无法观察后方，乘客又急于下车，受到突然靠近的非机动车撞击，俗称“开门杀”。多年来，强生出租四分公司此类事故支出费用较大，仅2016年就支出130万元。

　　如何彻底解决这一问题，确保出租车驾驶员安全行车和确保乘客的生命安全？上海强生控股股份有限公司工会将其列为企业实事项目之一，通过胡国林出租营运服务创新工作室攻关。

　　受启发发明“迷你反向镜”

　　胡国林出租运营服务创新工作室成立于2011年8月，由劳模胡国林领衔。接受任务后，胡国林即组织工作室攻关。经过多次分析和走访出租车驾驶员，工作室成员达成共识：“开门杀”已经是行业共性问题，而要解决此问题，仅凭出租车驾驶员到达目的地后的口头提醒、回头查看等，不足于杜绝，必须通过技术革新来解决。

　　什么样的技术才能解决，工作室一时还没有头绪。有一次，出租车驾驶员出身的胡国林在深入车队了解情况时，他从驾驶员在反光镜上粘贴小广目镜以扩大视野的做法中受到启发：如果能在出租车右侧后B柱上安装一面小镜子，乘客开门下车前，就能观察到车后的情况。同时，配合驾驶员的即时温馨提示语，“开门杀”发生的几率不就大大降低了吗？

　　受到启发的胡国林立刻带领工作室投入到新的工作中。他们就小镜子的材质、尺寸、种类进行反复试验，经过多次筛选，最终选定直径5厘米的凸面镜，“迷你反向镜”就此问世。

　　今年无一起“开门杀”事故

　　“迷你反向镜”效果究竟怎么样？胡国林选择强生出租四分公司作为试点。在试用过程中，有的驾驶员反映，“迷你反向镜”安装的部位最好与乘客目视高度持平，方便乘客查看。有的驾驶员反映，在试用过程中，有的乘客认为“迷你反向镜”角度还需调解。但驾驶员共同反映，有了“迷你反向镜”，安全系数确实大幅提高。

　　受此鼓舞，为了使“迷你反向镜”发挥更大的效能，胡国林和工作室成员又对镜子的安装部位、角度反复调试，还比较了各种环境和极端天气下的使用情况。经过半年的试用，在获取大量数据的基础上，最终产品定型。

　　今年以来，“迷你反向镜”在强生出租四分公司推广后，至今无一起“开门杀”事故发生。

　　将成果贡献给行业共享

　　依托劳模工作室，办成了这件实事项目后，强生控股工会决定推广“迷你反向镜”，他们有个“两步走计划”。

　　第一步：由工会组织将该项实事项目向基层企业的工会推广，通过工会进一步扩大试用范围，直至在强生近万辆出租车上安装，让实事项目发挥最大效应。

　　第二步：在得到行业协会等相关部门的认可后，公开相关数据和安装角度等，使其进一步覆盖整个出租车行业。

　　据强生控股工会介绍，近期将进一步加大此项目的推广力度，以优质服务助力进博会。