若非执意选择，姜龙也许永远不会踏足海上。生在内陆，大海曾经对他而言，不过是书本上的一幅插画。

　　但梦想的种子一旦种下，终会变成不可阻挡的力量。正是这个深蓝色的梦，支撑着他驰骋大洋，出西沙、穿南海、越赤道，成长为我国装备最先进、综合能力最强海事旗舰“海巡01”轮的掌舵人，并培养出近百人的执法人才，巡护着广袤的蓝色国土。

　　他儒雅温文的外表下，深深烙印着厚重的家国情怀，不仅马航MH370搜救、南海航海保障、四国出访等重大任务冲锋在前，他和团队每年还肩负着为进出长江黄金水道数以万计商船保驾护航的重任。

　　也正是这份初心与担当，让他从未停下脚步，先后创造了多项中国海事公务执法船的纪录，身为执法大队长兼支部书记的他，坚持担任“海巡01”轮首席讲解员，传播海洋文化，宣传交通强国理念，为社会各界特别是孩子们进行最生动的爱国主义教育。

　　没有人生而英勇，只是选择无畏。一路走来，姜龙的成长历程，始终标定着中国海事贯彻交通强国战略的坚定航向。

　　最美逆行守护平安

　　大海的温柔，姜龙和团队从来无暇细品，越是风驰浪高情形危急，越是他逆行出征的时刻。海上情况瞬息万变，而驾驶室内，姜龙指挥若定一如寻常。这份“定海神针”般的从容果敢，往往也是化解危机的底气所在。

　　2018年初，满载11万吨高危凝析油的“桑吉”轮在东海碰撞爆燃，一旦发生大规模泄漏，东海海洋生态灾难无可避免。间不容发之际，“海巡01”轮闻令而动，星夜兼程向事发海域疾驰。事故海域风高浪急，毒气弥漫，难船还有可能随时爆炸，姜龙作为现场指挥船船长，从前期人员搜救、灭火指挥到后期海面油污清除监控，“锚定”事故海域117天，以坚守和担当避免了海洋环境遭受重大污染和次生灾难。近年来，姜龙带领团队参与了东海海域发生的“金业88”轮沉船搜寻、“超级太阳”轮灭火抢险、“苏赣渔运02886”轮人命搜救等重大海难事故应急处置和现场指挥工作，团队也因此荣获交通运输部2019年“最美搜救人”称号。

　　更多时候，姜龙和他所率领的 “海巡01”轮则默默守护着江海交际的黄金水道。经由长江口进出上海段水域的船舶年均流量已突破36万艘次，担任船长及海区海巡执法大队长以来，姜龙自我加压，始终保持平均每月20天以上的在船工作记录。每逢春节、国庆、两会及进博会等节假日和重大活动时，他的身影总会准时出现在长江口。

　　疫情突发，防境外输入、物资运输、水上水下工程复工复产等等工作千头万绪。还是姜龙勇挑重担、逆行坚守，带领团队奋战在疫情防控和海上安全监管第一线，与口岸单位合力构筑起多道海上疫情防控安全屏障。

　　逐梦深蓝勇争第一

　　01，是海事公务船旗舰的编号，也是姜龙逐梦深蓝的数字印记。

　　多年海员生涯，从普通水手做到了 “NO.1船员”，职业生涯本可由海向陆之际，姜龙毅然选择了加入海事，随即又主动请缨参加“海巡01”轮的监造工作，从铺设第一根龙骨到最后验收，他始终秉持工匠精神，精益求精，力求完美。

　　大学同期毕业的180多位同学一个接一个几乎都“登陆”了，唯有姜龙依旧坚守。好友委婉相劝，“海上风险无常，又远离社会，为何不替自己和家人多做考虑？” 夜深人静，姜龙也曾多次扪心自问，“梦想的份量究竟有多重？”

　　最终他还是选择了深蓝，也与“01”紧紧绑定：2013年，“海巡01”轮列编仅两月，首次出访就创下了中国海事公务执法船第一次穿越赤道、第一次驶入印度洋、第一次在南半球与国外海事机构开展业务交流和联合演习等诸多中国海事第一。

　　马航MH370失联，还是姜龙临危受命，哪怕只有一丝微弱的希望，也带领“海巡01”轮团队克服困难，冒着生命危险在远离习惯航路的“咆哮西风带”南印度洋坚守、再坚守……他带领团队历时216天，航程22371海里，搜寻面积相当于40个上海，打捞搜寻和排除疑似漂浮物180余件，两次侦听到疑似黑匣子信号，以专业和拼搏的姿态向全世界展现了中国政府负责任的大国形象。

　　“01，意味要迎难而上，做攻坚克难的排头兵！”南海岛礁水域历来被航海界视为畏途，不仅水深复杂多变，且航海保障设施极为缺乏，航行环境极度恶劣。姜龙精心设计最优航线，重点部署岛礁区航行计划并强化训练，克服高温、高湿、高盐给船舶和人员带来的困难，圆满完成南海巡航执法、测试岛礁上航海保障设备、保障航经南海的船舶安全等多重任务，获得了有关方面高度赞扬。

　　劳模精神薪火相传

　　海上漂泊多年，姜龙早已看淡荣誉，唯独对劳模有着别样的感情。谈及原因，他坦言相告：“我想把这股精神传递下去，培养更多眼里有光、心中有火的海事人。”

　　言为心声，在他的言传身教下，“海巡01”轮35人的队伍关键时候拉得出、危急时刻顶得上，成为海事执法巡航救助指挥的排头兵。

　　姜龙充分发挥劳模示范引领作用，以高级船员为主创建了“姜龙巡海救助劳模创新工作室”，聚焦海区巡航执法和海上搜救指挥专业，先后带教海事系统从事巡航搜救执法和通航指挥人员57名；向各级机关输送骨干12名，科级干部5名，其中培养出3名女驾驶员，开创了大型海事公务船人才培养之先河。

　　他还将“海巡01”轮视作钻研专业、锤炼技能的绝佳平台，组建学习小组，一起学习国内外海事法律法规，提高专业水准，结合巡航救助一体化要求，他牵头开展多项课题研究。《网络信息化设备在海上救助中的综合运用》对搜寻救助工作进行了量化管理，解决了搜救覆盖水域不精确的技术难点，提高了搜寻效率和成功率；《海上移动综合执法单元海区执法规范》则旨在理清和规范在不同水域的执法权限、执法手段、取证范围和执法流程，确保做到“法无授权不可为，法有所依必须为”。

　　他的坚持与努力，也使一支政治坚定、有国际视野和丰富的海上实践经验的海事高级管理人才梯队逐步成型。今年，他带教的女性驾驶员詹春珮荣获“全国交通运输系统先进工作者”称号，成为上海海事局第一位获此殊荣的90后。“01”的精神薪火相传。

　　上海由水而来、因港而兴、向海而荣。新时代，驶向深蓝，领跑者，“海巡01”轮团队再当追梦人！