经常乘坐延安路中运量71路的乘客，可能会注意到这样一位帅气的全国劳模驾驶员：每逢雨天，他总会备好面巾纸，供乘客擦拭雨水；遇盲人或腿疾乘客，他尽量将车门靠近，给予最大的踏步便利；看着终点站有序排队的乘客，他总是微笑着车边迎客……乘客称赞他服务好，他却说是久事公交这个光荣的集体培养了他，“幸福是将南来北往的乘客每天安全、舒适地送到目的地，这是我们公交人始终不变的使命。”

　　从晕车少年到金牌司机

　　2004年，20岁出头的方进从部队复员后回到上海，从售票员到驾驶员，开始了长达17年的公交生涯。

　　“说来惭愧，其实我一开始是晕车的。”方进向记者回忆起当年的往事，他说自己干售票岗的时候，车一停一走，稍微急一点就挺难受。工作时要开着窗户，靠按时按点吃晕车药来克服。后来拿到驾照，做了驾驶员，身体反应才好转。“也因为这样，我特别能体会乘客晕车的感受，开车的时候会特别注意轻重缓急。”

　　随着上海首条中运量线路71路开通，方进成为71路驾驶员，在跟车实操中，他发现“车辆靠站时开门要对准站台门”是难点。为尽快掌握新车型停站的“窍门”，他虚心向老师傅们求教，利用下班时间勤学苦练，练就了精湛车技，每次停站时，车门距站台小于10厘米，极大方便了老年人、残疾人等弱势人群的上下车。

　　路线有终点服务无止境

　　自加入公交队伍以来，他始终将乘客放在心里。加入中运量71路车队后的一天，方进驾驶着公交车从外滩出发，在西藏路站停站时，只见一位50多岁的阿姨从天桥楼梯上一路跑下来赶车，由于跑得太急，“扑通”就是一跤，她爬起来后又急着跑上了车。

　　阿姨的这“一跤”，让他好几天没有睡好。因中运量的车身长，驾驶员很难从后视镜看到赶来的乘客。虽然配置了乘务员，但前后距离长无法交流，尤其在客流高峰时无法顾及。如何解决这一难题？方进想起了小时候乘公交时，售票员挥舞的“慢”字旗，示意驾驶员等一等、乘客不用着急。经几周的钻研，他和乘务员在原公交旗语的基础上，发明了“慢字旗工作法”，让慢字旗重新成为“会说话的媒介”。停站时由乘务员举旗招呼赶到的乘客，当无乘客上下客时收旗关门，确保“百分百无屏蔽门夹伤乘客、百分百升降杆无失误、百分百照顾赶到乘客”。这一举措在71路普遍推广后，受到了乘客的一致好评。如今，消失多年的“慢字旗”，又在延安路上焕发了活力，成为一道靓丽的风景。

　　一个人进百步，不如百人进一步。身为路线班组长，方进悉心帮助每一名班组成员共同成长。针对71路双源无轨纯电动客车的特点，方进总结出了“五字节能操作法”，即“起步电门小，轻踩省电耗；提速电门轻，急加没必要……”从在班组中推广，到推广到整个车队，使线路的百公里电耗从2018年的179.14度下降到了2019年的174.04度；2019年71路总营运公里383.46万公里，总节约电耗195665度。

　　从业以来，方进一直保持着零事故、零投诉、零违章；在他的带领下，所在的班组也达到了全年零事故、零投诉、零违章。