2020年初新冠肺炎疫情暴发迄今，静安区闸北中心医院有一支不为人知的队伍始终坚守在防疫一线。作为静安区隔离人员医疗保障的定点医院，闸北中心医院驾驶班挑起重任，7名驾驶员支撑起了医院与隔离酒店之间所有的运送工作。

　　脱下防护服汗水来洗头

　　“从海外回来的旅客在酒店14天的隔离期内，有任何发烧、感冒，或者本身有基础病需要就诊，都是由我们驾驶员接送到医院。他们的核酸采样标本、酒店的医疗废弃物也都是我们开车来收。”驾驶员小林是一名“95后”，年纪虽轻，工作已驾轻就熟。

　　“辖区里六家隔离酒店都是我们负责，数量比较多。”来到第一家隔离酒店，小林先隔着车窗与酒店安保打招呼，随后轻轻叩击两下身后的隔板，提醒核酸采样的医护人员下车。

　　为避免交叉感染，所有的驾驶员需穿上防护服，戴上护目镜，将全身上下牢牢防护，车内更是窗户紧锁、空调紧闭。

　　正值炎炎夏日，取样路程尚未过半，小林的护目镜上便蒙上了一层细密的水珠，“白天还好一点，晚上的时候灯光暗，戴着护目镜更加看不清路。”他尽力眨眨眼，缓解汗水流进眼睛的痛。

　　密不透风的隔离服防水防飞溅，出勤结束，小林的衣服已被汗水浸透，“每次脱掉防护服，像刚洗过头一样。”对驾驶班的成员来说，“来台风的时候还舒服点，风凉，温度低。”

　　24小时待命车休人不休

　　为确保24小时“随叫随到”服务，驾驶班的三名驾驶员属于轮流“倒班”工作。早上7点，杨师傅从同事小朱手中接过车钥匙，开始了他的24小时坚守。

　　据悉，有一些从海外回来的旅客可能因打过疫苗或新冠肺炎病情痊愈，在检测中呈现出抗体阳性，这类旅客必须由驾驶员接至医院做进一步的检测。“一次只能送一个人，就算是一家子也要分次送。”复查送检的情况充满了随机性，杨师傅回忆起自己的接送经历，“要看航班，有时候航班多要送的隔离人员会多一点。上个月有一天碰到一轮要送十人。”

　　从隔离酒店接送医院，虽路程不长，但是必须确保每次充足的消毒时间。全车喷洒消毒酒精、紫外线灯照射一个小时，再加上接送的往返时间，一辆车至少需要消耗一个半小时。“这种时候根本来不及休息，只能增加一辆救护车，两辆车交替地使用。”消毒时间不可压缩，工作量翻了个倍。救护车尚在消毒休息中，驾驶员却是将防护服脱了穿、穿了脱。

　　“当机场检测出核酸阳性的时候，相当于整个上海的卫生系统都知道这十个人的情况了，从区疾控中心到市疾控中心，都在等这十个人的核酸样本报告，所以我们不能等。”饭来不及吃、觉没时间睡，运送十名核酸阳性旅客的那天，杨师傅任由汗水黏在密不透风的防护服上，“这种时候就是强撑着”，忍住一切身体上的不适，消毒、换车，因为第二位旅客还在等他。

　　小查也是“倒班”队伍中的一员，他回忆道，休息室虽然有床铺可供休息，但是睡一个整觉几乎是奢望。碰上核酸阳性旅客较多时，忙到凌晨是常态。航班数量不多时，电话铃声也常在半夜响起，总有各种事宜需要他握上方向盘，出发运送。

　　最大的心愿盼望疫情早日结束

　　一年多来，整个驾驶班的成员没有休假，从未离沪。驾驶员顾师傅说，“今年国内的疫情处理得不错，原本还在商量着轮休期间也许可以带着老婆孩子出去旅游一圈，但现在看，还是要好好留在上海。”

　　新冠疫情暴发迄今，上海每日需要接收大流量的国际航班和国际旅客，牢牢把住“外防输入”第一道防线的背后是众多人的努力。问及驾驶员们现在最大的期盼是什么，他们说：“我们最盼望的就是疫情早日结束。”

　　为在夏季送上工会的高温关怀，闸北中心医院工会为员工们准备了周到的防暑降温用品，风油精、花露水、毛巾这些对全天承受酷暑的职工们来说格外实用。除此之外，每日食堂为职工们准备了绿豆汤消暑，对常常没有时间准点吃饭的职工们，也提供了方便携带的盒饭。