中远集装箱运输有限公司是总部设在上海的我国最大的远洋班轮运输企业，是支名符其实的“国家队”，其实力在全球业界也名列前矛。近年来，该公司直面瞬息万变的国际航运形势和激烈的市场竞争，不断推出多项富有特色的高品质的创新服务项目，在获得众多客户和同行赞许的同时，也为企业赢得了可观的市场和效益。
中远集运2002年正式推出的中国/日本间的“绿色快航”，就是这些富有特色高品质的主要创新服务项目之一，被全球业界誉为“海上的精品航线”。这条“绿色快航”由6艘船舶组成，而“中远樱花”轮是其中的一艘代表船——我国首条全冷藏集装箱船。
管理者、生产者的素质是企业参与市场竞争最关键的因素。为适应全冷藏集装箱船高标准的技术、安全管理要求和“绿色快航”高标准的营运服务要求，“中远樱花”轮2001年8月正式投入“绿色快航”营运后，就有针对性地明确提出了“创建学习型团队、提高全体船员综合素质、尤其是管理能力和学习能力”的治船方针。一年多的探索实践证明，创建学习型团队是一条迅速提高团队人员素质的有效途径。“中远樱花”轮学习型团队的创建工作取得了明显的成效，结出了甘甜的硕果：我们中国的船员同样能管理好一艘高技术含量的先进船舶，同样能提供精品航线营运的高标准服务。
2002年，“中远樱花”轮实现船舶安全航行84905海里，箱运量达31661TEU
/（其中冷藏箱5944TEU）；节约港口使费（自引、自靠、自离）10567265元，节约燃油492.18吨；准班率达100%，客户无投诉、交货不误期。这些都为为中远集运“绿色快航”这块金字品牌擦得鲜亮。同时，全船有6名船员考出了计算机证书，全船电脑普及率达100%，普通船员也能上网看新闻、查资料，英语会话能力达到岗位要求，5名业务技术干部得到提拔。通过在职在岗学习，全体船员的整体素质有了较大提高。
只有通过不断学习，才能更有效地激活劳动力素质。该船舶一投入营运，就注重了各种学习制度的制订，并努力营造优美的学习环境和良好的学习氛围，培养船员们良好的学习风气，为提高船员们的管理能力和学习能力创造条件。
一、树立人人学、终身学的观念
隋着我国加入世贸组织，市场经济的规则日益被人们接受。应当认识到，个人利益的实现是社会利益实现的基础，集体和社会利益的实现又是个人利益实现的保障。加强学习，夯实自己的竞争实力，无论采取何种学习方略，只要你积极参加学习，取得学习效果，就受到欢迎、尊重，反之，态度消极，完不成学习任务，不能达标者，就要被淘汰，合同期一到，即安排公休，不再欢迎回船。做到在职一天，学习不停。树立人人学，终身学的观念。现年五十七岁的政委，年龄在船上排第一，五十五岁开始学电脑，敢与年青人比高低，在他的身传言教下，带动了一班人积极向上的学习热情，使得年青船员学习的自信心更足了。
二、创新学习方式，灵活学、用心学
创建学习型团队，最终目的是提高人的整体素质。组织船员学习，必须以人为本，唯人不唯形，不搞形式主义，不搞花架子。把学习方式的创新当作提高人的整体素质的桥梁。
1．定势分析。在创建学习型团队过程中，为了使学习有的放矢，该船舶首先对全船二十三名船员、二十三个岗位的文化基础、技术状况，作定势分析，制订教育学习计划。在实施中，船舶学习领导小组，对全船每季度所要达成的目标作阶段性考核，每半年再进行一次全面测试，形成制度，对各个阶段的进度情况，总体学习状况，做到心中有数。
2．定点辅导。组织实施过程中，为了深究学习效果，在学习方法上，我们紧紧抓住“四个重点”（重点船员、重点岗位、重点知识、重点技能）作定点辅导。2001年7月1日以后，按国际公约，全世界各港口国开始PSC百日大检查，计划检查总量达2700艘，在此之前，船舶领导为了迎接这次举世闻名的大检查，计划用一个月时间，组织全体船员对ISM体系文件来个学习“大会战”，组织收编了78道复习题，船长黄建平亲自进行集中学习辅导，进行“恶补”，船舶工会采取有奖智力竟猜形式，作专题现场考核，这种寓教于乐的形式，使教者愉快，学者轻松，取得了理想的学习效果。跨入7月后，我轮首次在日本接受港口国PSC检查，在检查中，所有船员对检查官所提出的有关ISM体系文件相关问题，对答如流。令检查官十分满意。今年以来，在组织船员学习方法上，比较注重从六个方面（即：1）兴趣引、重点导；2）关键灌、氛围迫；3）能者师，尽所能；4）因人助学，不守成规；5）网络帮助，电化教育；6）拓宽责任区，结“帮学”对子，纳入党员责任区范围）。视运输生产实际情况，灵活掌握，做到有计划，有落实。
3．定量吸收。在创建学习型班组过程中，个人自学的学习的质量是不可忽视的重要环节，船舶要求个人平时注重自我学习，在学习内容上，也要做到定计划、定目标，定量吸收。并总结、推出了“六必”学习法，（即：学必有度；学必有时；学必有道；学必有法；学必有恒；学必有养），劳逸结合，灵活学，用心学，作到自学不自流。
在中日航线上，2002年的台风比往年来的快、来的猛。七月份，该轮连续受到五、六、七、九四个台风的影响，船长黄建平在航海学上善于动脑筋，灵活学、用心学，在防台、避台上有丰富的知识、过人的胆识与娴淑的技巧，全体驾驶员、实习生把这四次防抗台，当作向黄船长学习航海知识的宝贵契机，在整个避台过程中，黄船长言传身教，大家十分注重用心学，收获极丰。
三、把推动船舶的安全生产，当作创建学习型团队的共同目标。确立求实学、求真学的目的。
新形势，新标准，新定位，在创建学习型团队过程中，船舶始终注重把推动船舶的安全生产，当作创建学习型班组的共同目标，追究学习的最佳效果，用心培养船员的精品意识，优质意识，一流意识，满分意识，安全意识，效益意识。努力塑造绿色快航品牌，让绿色更绿，化精品为效益，为公司的效益最大化作贡献，获得较为满意的学习效果。
1、求一流的操船技术
9.11事件以后，世界经济不景气，导致航运业继续滑坡。公司提出了“降本增效”的要求。船长黄建平在学习与研究这个课题中，结合本航线实际，认真深究日本各港口地理、水文、洋流、气象特性，破解在不要拖轮的前提下，自引、自靠、自离难题，降低成本，摸索了一整套操船理念，创造了在一个聘任期内的“三自”（自引、自靠、自离）全过程中、基本不使用一条拖轮的最高纪录（目前的“三自”一般大都保持在使用一条拖轮的层次上）。在中远航海史册上没有此先例，把操船技术发挥到超一流的境界，就此一项，全年就为国家节省港口使费高达1400多万元，成为把“精品意识”、“优质意识”、“一流意识”、“安全意识”、“效益意识”、“满分意识”有机地整合起来的第一人，带动了全船学习上档次，效果创一流的好学风，把操船驾驶靠泊的水平保持在同行一流的前列。
2．求一流的管理效果
有人说，新船新机器，只须会揿按扭就行，其实不然，接船轮机长王伟飞同志学历虽不高（中专），但他善于刻苦钻研，用心学，凭着对远洋事业的执著追求，把大量的业余时间用于自学轮机技术和自动化管理，在接船期间，他结合运输生产实际，对机器设备及布局，向日本厂方提出二十多条合理化改进建议，被厂方采纳，他白天要下机舱钻上钻下，晚上还要翻译十几万字的英文说明书和资料，制定上千份机器设备的操作规程和机舱管理规章制度，为确保“四机一炉”的安全运转打下了良好的基础。他说；集装箱船的自动化程度越来越高，不努力学习，自觉充电，就会被时代淘汰。在他以身作则的带动下，轮机部船员们都十分清醒地认识到，能在我国第一条现代化全冷藏集装箱船工作，既感荣幸、自豪，又感压力、责任之重大，对机舱干的同志的科技知识程度要求高，要为提高自己的政治业务素质所花费的心力就要更大，自觉做到自强不息，自学不息。现任老轨朱伟、王海龙同志就是追求“一流”的管理意识极强的人，在他们的带动下，轮机部的学习空气更加浓厚。联系实际钻研本轮主副机燃油节能问题，取得较好的效果。
3．求一流的加工厨艺
伙食管理的好坏，大厨的政治与业务素质有很大关系，该轮的大厨花松泉同志，文化不高，他娴熟的厨艺不是从书本学来的，而是用心从社会实践中学来的。他不耻下问，虚心好学，拜能者为师，在竟争上岗的发展前景下，船舶强劲的“六种意识”和争创氛围，迫使他自觉更新观念，更新技术，努力提高服务质量，一改吃了几十年的三菜一汤老面孔，粗菜精作，细菜深作，早点花样多，质量高，正餐四菜一汤，菜讲色香味，讲营养，汤的质量十分丰富，时鲜、海鲜不断，把船舶的伙食搞得非常时尚，使船员们吃的开心，吃的健康，船员们自豪地说，我们船的伙食是搞得最好的船舶之一。
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