一是建立职工收入最低保障机制。集团工会积极会同行政在调查摸底及广泛征询一线职工意见和建议的基础上，参照全市职工收入最低保障线水平，在集团所属六家公交客运企业中统一设立了企业职工收入最低保障线，即职工完成基本工作量，当月收入水平不得低于该保障水平。二是建立经营者激励考核机制。针对职工增资带来的增加企业成本、降低企业利润等实际情况，集团在对公交客运企业绩效考核指标中，明确将各企业职工收入水平高于集团指导线的部分作为企业利润计算，进一步将职工收入水平的提高与经营者绩效考核直接挂钩，确保职工收入稳步提高。三是将职工增资目标同步列入新三年公交改革规划。在集团行政与工会签订的集体合同中，进一步明确公交一线驾驶员等主体工种三年增资目标，即2006年人均32,500元，2007年人均36,000元，2008年人均40,000元。经过各方努力，2006年，公交行业主体工种工资收入达到预期目标的32500元，较同年度市社会平均工资高出9%。同时，集团又提出公交三年增资目标两年完成的自我加压目标，加速广大职工特别是一线职工收入的增长。