过去一年，上海交通领域发生了哪些变化？

　　上海市城乡建设和交通发展研究院2日发布《2019年上海市综合交通运行年报》指出，上海港集装箱吞吐量达4330.3万标准箱，连续10年世界第一；全市实有小客车540万辆，比前一年又多了29万辆，但涨幅比前一年放缓；轨道交通全网日均客运量继续增长，达1063万乘次，郊区公交客运量自2014年以来首次出现小幅增长。

　　小客车使用目的日趋非通勤化

　　根据《年报》，2019年，上海常住人口2428万，日均出行总量5710万人次，同比增长0.5%。以中心城为核心的通勤类出行持续增长，早高峰进入中心城的轨道交通客流同比增长6%。

　　小客车方面，增量有所减缓。全市实有小客车540万辆（含本市注册及长期在沪外省市号牌小客车），同比增加29万辆，较2018年同期42万辆的增量明显下降。非营业性小客车市区通行额度（不含新能源车）的投放量为13.3万张，同比减少2.36万张。

　　从统计数据看，小客车的使用目的日趋非通勤化。2019年，工作日私人小客车的平均出车率为73%，车均使用强度下降到26公里（2014年32公里）。据调查，双休日机动化出行中使用小客车的比例高出工作日5个百分点。

　　另一方面，随着电动自行车新国标的实施，2019年又迎来一轮电动自行车登记上牌高潮。全市注册电动自行车总量达到1082.3万辆，同比增加131万辆。

　　轨交全网日均客流1063万乘次

　　《年报》指出，2019年上海轨交客运量持续增长，全网日均客流1063万乘次，同比增长4.7%，工作日日均客流1189万乘次，同比上升4.8%；全网拥堵里程比例约13%，同比下降约3个百分点。

　　公共（汽）电车2019年的日均客运量571.2万乘次，同比下降0.8%（2018年同期下降4.5%），降幅明显放缓。区域公交客运量自2014年以来首次出现小幅增长，同比上升1.4%（2018年同期下降2.3%），达到233.6万乘次。

　　2019年末，全市巡游出租车共4万辆，同比减少3.2%；日均客运量154万乘次，同比下降11.8%。共享单车日活跃数稳定在20万至30万辆；全市注册电动自行车总量达1082.3万辆，同比增加131万辆。

　　2019年，上海新能源汽车累计推广量已经超过30万辆，其中，乘用车占比90%以上；插电式混合动力汽车占比67%，纯电动汽车占比33%。截至2019年底，本市共有各类节能和新能源公交车1.1万辆，占全市拥有公交车总数的61.5%；累计投放新能源出租汽车1877辆。2019年，全市充换电设施共计27.7万个，车桩比约为1.08∶1。“联联充电”服务平台软件下载次数突破28万次，平均每天产生2.4万笔订单，充电量同比增长1倍。

　　上海毗邻地区交通联系更便利

　　区域交通互联互通水平进一步提升。在交通运输部、长三角区域合作办公室、沪苏浙皖三省一市交通行业主管部门的支持下，成立了“长三角交通一体化研究中心”，成员单位已达20多家。

　　上海至苏州、太仓已经形成了比较明显的城际通勤走廊，联系江苏昆山和上海的轨道交通11号线花桥段工作日进出站客流突破6万乘次，早上9点前进站客流占全天的50%以上，通勤特征明显。上海已累计开通24条毗邻地区公交客运衔接线路，满足毗邻地区居民通勤、探亲、旅游观光和购物就医等多种出行需求。

　　《年报》由上海市城乡建设和交通发展研究院生成，每年发布一次。