安德鲁·斯塔福斯至今的人生可以一分为二。一半在家乡度过，那是一个英国海边小镇；另一半，则是在中国。或是巧合，或是出于对家乡的眷恋，他在中国只选择海边的城市。1999年，斯塔福斯去了工业重镇大连，待了许多年，还娶了位大连女孩。2017年底，一个到上海临港工作的机会摆在了他面前。

　　早些时候，中国中车收购了英国海工巨头SMD公司。以此为契机，上海中车艾森迪海洋装备有限公司在临港成立。新公司缺少一位在制造业领域经验丰富的管理人员，在中国工作多年的斯塔福斯无疑是最佳人选。虽然从未去过临港，但斯塔福斯听说过上海，“一个像纽约、东京那样的大城市，不是吗？”

　　没怎么犹豫，他当即接下总经理的职务，带着妻子与两个可爱的女儿来到临港。下飞机后，斯塔福斯径直赶往位于产业区的新公司。回想起与临港初次相逢的感受，他用了“熟悉”和“陌生”这对反义词。

　　“紧邻大海的城镇，有一种独特的味道。闭上眼睛，大口呼吸，就像回到家乡一样。”斯塔福斯说着，站起身来指了指办公室窗外，“不过，我的家乡可没有规模如此巨大的主干道。”临港产业区双向八车道的主干道在整个英国都不多见，这确实让他觉得陌生。

　　工科出身的斯塔福斯并不太在意这些，他很快就全身心地投入工作之中。不过，为了女儿们能接受优质的教育，他把家安在了金桥，自己则每天开车来回临港。斯塔福斯的时间再次一分为二，一半在临港，一半在市区。有时，他下班到家，家人们已经睡着了。周末，斯塔福斯常常带上妻子女儿，到滴水湖畔散步。他总说，湖畔的风景和家乡小镇很像。在内心深处，他还是希望能把家人接到临港来。

　　事情正在向积极的方向起变化。去年8月，斯塔福斯在办公室接到一通电话，邀请他以“海外高层次人才”的身份参加上海自贸区临港新片区的新闻通气会。他从新片区管委会了解到了临港的发展目标：“建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区”。斯塔福斯意识到，无论对公司还是他个人，这都是一个巨大的好消息。“临港要成为specialarea了！”他回家后兴奋地同妻子报喜。

　　中车艾森迪很快就从新片区成立后推出的系列政策中获益。作为世界上最大的深海作业机器人制造商的兄弟公司，中车艾森迪意图推动深海装备技术引进和国产化工作，填补中国在深海工程装备领域的产业空白，加快海洋高端装备产业化、国际化进程。在临港新片区“7+5+4”高新产业规划中，艾森迪属于高端装备制造产业，可以申请多项扶持资金。

　　“我最喜欢中国人的做事方式。同样的事情，英国团队要花一周解决，中国团队则只用两三天。”作为总经理，斯塔福斯希望与这支高效的团队长久合作，“现在新片区可以为我们部分员工解决户口，让他们带着家人在此定居。这有利于我们稳固人才队伍，助力公司未来的发展。”

　　他自己也直接受益于临港新片区人才政策。上个月，通过新片区管委会的推荐，他申请了在华永久居留。工作人员告诉他，如果材料没问题，只要3个月就能拿到“绿卡”。越来越多像他这样的海外高层次人才正在涌入临港——斯塔福斯说，有一次，他碰上一位英国老乡，俩人聊了好一会儿。这样的事情发生得多了，斯塔福斯越发觉得临港亲切。

　　“临港越来越像一座完整的城市了。”斯塔福斯说不出诸如“城市功能进一步完善”的句子，但他已经切切实实感觉到，临港不再只是过去那个工业区了。商业综合体、图书馆、剧院等接连投入建设。传统的散步项目现在变得更加丰富：逛逛新开的城市公园、去海昌海洋公园玩上半天、到滴水湖上开帆船……斯塔福斯还带着公司员工一起，到滴水湖畔组织团建——这在以前都是难以想象的事情。

　　每天通勤三小时的日子可能也要成为过去式了。斯塔福斯和妻子希望临港早日引入高水平的国际学校，让女儿在临港接受优质教育。他告诉记者，如此一来，他会在临港买房，举家搬来。据了解，临港新片区管委会正与市教委、浦东新区教育局积极沟通，开展外籍人才子女就学需求调研；在主城区的国际创新协同区，将会落地几家国际学校。届时，斯塔福斯的人生可能不用再被“一分为二”。