我国空间站的首单“太空快递”开始派件。据中国载人航天工程办公室介绍，5月29日20时55分，搭载天舟二号货运飞船的长征七号遥三运载火箭，在文昌航天发射场点火发射，约604秒后，飞船与火箭成功分离，精确进入预定轨道。21时17分，太阳能帆板两翼顺利展开工作，发射取得圆满成功。

　　与神舟载人飞船不同，天舟货运飞船只运货、不送人。作为首个与我国空间站进行对接的航天器，天舟二号将在轨验证多项空间站建设关键技术。

　　如果说天和核心舱是一套精装样板房，那么在航天员拎包入住前，货运飞船就是负责往房间里运输日常生活用品的。天舟二号携带了多人多天的生活物资，包括食物和出舱航天服，以及大量推进剂和空间站实验设备，为空间站提供推进剂补加和轨道维持等服务。

　　天舟二号在轨飞行期间，航天员将乘坐神舟飞船进驻空间站天和核心舱，进入货运飞船在太空中体验一把“拆快递”的乐趣。

　　此前官方公布，天舟二号货运飞船将携带3人3个月航天员消耗品、舱外航天服以及平台物资。空间站的食物可谓太空一绝，有不少传统中式菜品的身影，具有明显的中式特色。人人皆知的鱼香肉丝、宫保鸡丁……都出现在航天员的美食列表里。

　　除了生活物资以外，天舟二号还带去了推进剂。值得一提的是，天和核心舱推进系统实现了完全自主补加，不再需要地面指令干预或是航天员的辅助。

　　此外，天舟二号还将带去实验设备、实验资料等，等到今年6月份神舟十二号飞船将航天员送至天和核心舱，再由航天员在轨取出并安装。

　　这位“快递小哥”的身体中有着强大的“上海基因”。天舟货运飞船由货物舱、推进舱两个舱段组成，中国航天科技集团上海航天技术研究院承担着其中的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网等研制任务。

　　天舟二号货运飞船要把物资和设备送进核心舱，要实现推进剂补加，就必须在船、舱间建立起高可靠的刚性连接，这就必须依赖于上海航天805所抓总研制的对接机构分系统。

　　为了让货运飞船的主动对接机构与核心舱的被动对接机构“温柔亲吻”，上海航天对第一代对接机构进行升级改进，创新性地提出了“可控阻尼”的控制思路，来缓冲大吨位航天器对接过程中产生的撞击能量。在经过544次仿真分析和317次地面试验后，设计师充分验证阻尼器的各项功能和性能指标，使原本8吨的对接能力提升到74吨，乃至180吨，大大提升了大型航天器对接的可靠性和安全性。

　　天和核心舱与天舟货运飞船成功对接后，就进入组合体飞行模式。这次核心舱与货运飞船将实现“并网供电”。届时，核心舱可以为货运飞船提供最高2000瓦的供电。虽然货运飞船供电能力仅有核心舱供电能力的三分之一，但在关键时刻，货运飞船也能为核心舱贡献其“微薄力量”。