8月8日起，在夏季高温期间，上海地铁将同步在11条轨交线路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线）上试行“分区调温”，即列车车头和车尾两节车厢的空调温度调为“弱冷”，中间其它车厢维持原状。

　　“不同乘客对温度的敏感程度不同，即使在同一列地铁列车上，可能有的乘客觉得冷，有的乘客反而觉得热。”申通地铁方面介绍，弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客乘坐。

　　据了解，此次试行“分区调温”的地铁线路分别为3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线，共11条线路。上海地铁网络其它线路由于设备能力、技术要求等原因，暂不具备车厢“分区调温”功能。后续运营方将持续改进相关设备，待满足条件后进一步在其它轨交线路上推广“分区调温”措施。

　　申通地铁表示，由于上海地铁不少线路列车反复行驶穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，不同条件下，环境温度动态变化，各不相同。列车空调还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，使温度调节控制显著区别于民用空调，相对复杂。因此，车厢内空调温度并非一直处于恒定状态。