——东航首班抗震救灾应急运输专机飞行侧记

　　东航抗震救灾首班机组的出色表现得到了股份公司以及上海飞行部领导的一致称赞，机组所在的A300机型大队被股份公司评为抗震救灾先进集体，责任机长金彪也被股份公司评为抗震救灾先进个人。

　　5月13日早晨7点，东航首班汶川地震救援运输专机从上海虹桥机场起飞，整整22小时以后，专机才安全地回到上海……

　　凌晨4点接到任务

　　“电话铃响起那一刻，我就知道很可能是救援运输任务。”机长马继平回想起当时的情景。

　　马继平是上海飞行部A300机型大队的中队经理。得知汶川大地震后，他感到一定会有紧急运输任务，很快选派精英强将，落实备份机组。地震发生后仅一小时，A300机型大队就安排好了两套备份机组，随时准备前往抗震救灾第一线。

　　“我们4名机组成员对接受这个特殊的运输任务并不感到意外，凌晨4点半接到电话通知，5点不到，大家就在飞行部调度室集合。”马继平自豪地说。

　　想方设法多装货物

　　7：10，飞机从上海虹桥机场起飞前往济南，8：20降落在济南机场。随后，一个困难摆在机组面前，有近19吨急救器械和通讯设备等物资大小不一，无法全部装进货舱。责任机长金彪立即决定先将大件物品装进货舱，再将可以固定的小件物品放入客舱，总之要把这批物资运送到灾区。

　　放入客舱的物品只能靠人力装载，为了节省时间，机组成员放弃休息，加入人流传递队伍。大家齐心协力，把一件件救灾物资搬入客舱，19吨货在1个多小时装载完毕。11：00，飞机起飞前往郑州。

　　飞机安全降落成都

　　在郑州机场接完最后的12名医疗救护人员后，专机前往成都。起飞之前，机组在检查油量时发现，剩余的油量仅能支撑正常情况下前往成都的油耗，万一有临时状况发生，可能就被动了。但是，如果加油的话，就要延长到达成都的时间。两位机长权衡后，决定加上3吨航油，确保飞行安全！

　　不出所料，当飞机临近成都时，机组得到空管信息，因大量救援运输机等候降落，双流机场流量控制。因此，机组不得不操纵飞机在成都上空盘旋，等待着陆。

　　40分钟后，飞机于15：30安全降落双流机场，成功地将168名救护人员及医疗器械运至成都。

　　孩子们，我们一定顺利送你们回家

　　完成救援运输任务后，机组已经连续工作10小时。正当机组想喘一口气时，又接到新任务———运送积压在双流机场的东航旅客回上海。

　　“说实在的，当时我们机组就惦记着尽快将这些旅客送回上海，根本没预料到之后发生的困难。”马继平所说的“困难”是当时飞机上已经没有任何食物和饮用水，东航在成都没有配餐公司，238名旅客和机组、乘务组一同面对着“断粮”的窘境。由于大量救援运输机频繁起降双流机场，回程航班再次遭遇流控。

　　3小时过去了，飞机仍然不能起飞。这时，乘务长急切地说：“机长，有些孩子实在饿得不行了，都急哭了，您快想想办法吧！”机长金彪一边吩咐副驾驶继续通过无线电请求放行，一边对马继平说：“我们去看看孩子！”

　　走进客舱，看见孩子们的恐慌、焦虑的样子，马继平说：“孩子们，叔叔一定不让你们饿着，一定顺利送你们回家！”

　　于是，机组成员马上决定自己掏钱到机场候机楼为旅客买食物。可是，双流机场滞留了无数旅客，候机楼里早就“断粮”了，机组成员寻遍了候机楼，甚至走到机场外，找了一个多小时，依然毫无收获。终于，机组通过不懈努力联系到了成都当地的一家配餐公司，对方同意提供一些饮用水和饼干。当乘务员将这些好不容易得来的“补给”分发给旅客时，很多人抑制不住内心的感动，流下了激动的眼泪。

　　5月14日凌晨2：30，专机终于从成都起飞于4：30顺利着陆在上海虹桥机场。（《东方航空报》5月26日）