——东方通用航空公司抗震救灾侧记

　　这是一个特殊的时期，他们在执行着特殊的任务。运送物资、转移伤员、运输专家、拍摄地貌……他们忙碌地飞翔在灾区的上空。

　　“5·12”汶川地震发生后，民航局迅速下发了《关于征用直升机参加抗震救灾行动的紧急通知》。调机集结号一吹响，东方通用航空公司的4架米171直升机、2架S76直升机便迅速中止正在执行的工作，从四面八方汇集到位于四川广汉机场的民航直升机抗震救援点，担负起抗震救灾的新使命。

　　截至5月25日晚间，东方通用航空公司6架直升机共执行救援飞行任务50架次，飞遍了北川、绵竹、什邡等灾区，飞行时间超过71小时，运送人员517人，其中从灾区运出伤员、灾民482人，医务工作者和各类志愿者35人，运送救灾物资39.484吨。民航直升机抗震救援指挥部指挥长吕尔学评价说：“这次救灾，东方通用航空来的飞机并不是最多，但到目前完成的救援任务却是最多的。”

　　处震不惊执飞首班救援任务

　　东方通用航空B-7857米171是最早抵达民航直升机抗震救援中心的直升机，也是执行第一班救援任务的飞机。据机长康谦介绍，“5·12”地震时他们正巧在广汉，正在四川甘肃一带执行西气东输管线巡查工作。

　　机务陈章信告诉记者，地震后大家都不敢回房间，晚上就在广汉飞行学院的操场上铺了被褥休息，不想半夜开始下小雨，只得抱着被子到处躲，最后只能用雨伞遮住头，“顾头不顾脚”地睡了几个小时。

　　尽管还处于“居无定所”的状态，13日一早，机组还是照旧正常进场等待飞行。地震发生在西气东输管线川渝大动脉沿线，一旦这里停止原油输送将直接威胁到沿线城市的运转。当时位于管道终端的北京和上海两个点已经传来原油停止输送的消息，希望机组能尽快完成巡线任务，确认输油管道受损情况，但最终由于当日的飞行条件所限飞机未能起飞。康谦机组一行7人和保障组的同志在结束待命后的傍晚，用了短短的两个小时，买来遮雨布、钢丝床在草坪上搭成了一个简易的抗震棚。

　　14日依旧是一早进场等待，13时10分天气条件允许起飞，B-7857腾空而起，巡线工作一直进行了5个小时，而起飞前，机组忙于航前准备连午饭都没顾上吃。最终，这次飞行基本查明了管道的情况，相关单位进行了必要的抢修，川渝输油大动脉在停止十几个小时后恢复了供油。

　　此时，民航局的直升机集结号也吹响了，B-7857成为第一架到位的直升机，并在15日15时30分，光荣地执行了首班民航直升机救援任务——前往绵竹以北的天池村运送救灾物资。

　　“爱心机组”含泪飞行

　　在广汉机场采访的日子里，记者每天都被不同的人和事感动着。

　　“爱心机长”是大家送给B-7856机长曹少林的昵称。B-7856是震后从陕西延安调机至广汉的，曹少林机组一落地就跑去指挥部请战。飞的多了，7856机组碰到的感人的事也就多了。

　　一次执行向北川县禹里镇送物资、运伤员的任务。当机组刚刚卸完物资，就有17名重伤员被抬上直升机，跟飞的还有一名工作人员和一位名叫杜娟的护士。杜娟在机上一直不停地工作：清点人数，给年迈的老人擦拭伤口，给一名即将生产的孕妇喂水，给晕机呕吐的人找容器……当直升机正要飞越一座山顶的时候，杜鹃忽然失声痛哭，“让我再看看我丈夫，再看看我丈夫！”随即就瘫软下来。

　　原来，杜娟的丈夫是北川邮电局的职工，地震时正在这座山里工作，生死未卜。她的姐姐、姐夫、侄儿都已经遇难，可是她一直在救治伤员，从来没有停歇。当时同机飞行的东方航空集团公司副总裁陈海鞠被深深感动，掏出身上所有的钱塞进杜娟手里，机长曹少林也捐出1000元给她，大家不知道还能为这位可爱的白衣天使做些什么。

　　曹少林说，这样一次次地飞行着，每次都是含着眼泪在飞。一个飞行员的责任感时时提醒着他：一定要全力救灾。

　　在绵竹市清平乡山区，有大量的群众被困，超过900名的人民解放军在那里解救受灾群众。直到25日，少校金家桃和他的战友们还在灾区。金家桃留给曹少林一张电话号码单，请求机长给他的家人报个平安，还偷偷跟机长说，空投的多为甜食，战士们很久都没有吃盐，身上都没劲了。

　　机长带回这个信息后，东方通用航空的领导带着员工就去了超市。司机小全告诉记者，那天晚上就是他开着别克商务车去的，把超市里所有的榨菜、豆腐乳、盐都给买光了。次日执飞救援任务时就给官兵们运送过去。“那些都是十八九岁的孩子啊！”说这话时，曹少林机长再也忍不住自己的眼泪。

　　航空拍摄为救灾提供最精确定位

　　当东航通用公司机组集结在广汉机场抗震救灾的同时，东方通用航空下属的太原航空摄影有限公司也在进行着航拍的救灾任务。据总经理郑宪文介绍，从5月13日开始，他们便接受了来自国务院应急办的指派，利用ADS40数码航空摄影仪和中科院遥感所合作，提供地震灾区全面的航摄资料，全面监测灾区地形地貌。

　　ADS40数码航空摄影仪是我国目前最先进的航空摄影设备之一，由其完成的航摄图像，可为灾区前线指挥部提供准确全面的地形、地貌信息，对救灾工作有很大的帮助。14日，摄影仪调至重庆江北机场后，航拍任务就开始执行，截至5月25日，已对四川以北地区、甘肃甘南等地震灾区进行拍摄，拍摄面覆盖近万平方公里，航摄小组共飞行80多个小时，向国务院应急办提供灾情专报21份。

　　郑宪文告诉记者，航摄对天气的要求非常高，要在没有云的情况下才能拍摄，但是由于情况紧急，他们每天都不间断地在灾区上空飞行。两架直升机和两套拍摄设备，哪里没有云就先在哪里拍摄，然后再把图片资料进行拼接，保持对灾区地貌地形等情况监测的不间断。

　　灾后，堰塞湖可能造成的地震次生灾害备受关注。各方专家已对重灾区的地质灾情进行24小时监测，而航摄图像资料对于灾情监测和指挥决策，实施紧急救助提供了珍贵的影像资料和依据。

　　东方通用航空公司总经理李建民告诉记者，民航局关于调集直升机救灾的紧急通知一发出，东航集团领导高度重视，集团董事长、总裁李丰华亲自前来慰问，党组书记李军每天一个电话询问救灾情况，副总裁陈海鞠更是驻扎广汉，不仅与机组一起睡帐篷，还一起执行救援任务。正是有了这样的支持，东方通用航空公司不计损失、不讲代价，中止正在履行作业的合同，参加抗震救灾工作。

　　调机时，刘文杰机组正在新疆哈密地区执行管线巡查任务，姚宏伟机组在云南保山执行护林任务，而最远的马芹机组则在海上执行任务。据机长马芹介绍，他们从威海起飞，一路经停济南、郑州、西安、绵阳，最终到达广汉，飞行了10个多小时，机组就靠着啃饼干、喝矿泉水充饥。灾情就是命令，机组不敢稍有懈怠。

　　而最让李建民感动的是，他们的合作伙伴也相当支持他们的工作，像中海油（中国）有限公司、中石油等，都自己想办法克服因飞机调走后给生产工作带来的困难，用实际行动支援灾区救援。（《中国民航报》5月26日）