“5·12”汶川大地震，梦魇般的山摇地裂，让蜀道难于上青天。灾情紧急，刻不容缓，东航飞行员选择了飞越。

　　截至5月28日，东航已累计派出飞机94架（包括6架直升机），执行救灾运输飞行任务318班次，运输救灾物资3057吨，累计运送救灾人员10520人，运送伤员300余名。“蓝天雄鹰”用翅膀托起生命的希望，用热血铸就无形的“空中生命线”。

　　请缨：哪里需要就飞哪里

　　5月19日，东航山西分公司飞行部的飞行员们正在执行一次运送赈灾物品的任务，当50余名飞行员热火朝天地装货时，一位清瘦的机长引起大家的注意。他就是刚刚做完胆囊切除手术，正在家里休息调养的刘国凯。

　　5月19日，是这位资深机长拿到病后体检合格证的第二天，但谁也不会想到这一天他会出现在抗震救灾的第一线。原来，一拿到体检合格证，老刘就跑到飞行部主动请战。

　　不仅仅是刘国凯，驻守在各地的东航飞行员都纷纷响应党的号召，灾情面前，主动请战，勇挑重担。5月13日下午开始，云南分公司飞行部内许多执行完早班任务的飞行员不回家休息，等在调度室外；5月15日2时，机长万伟、王志卿、副驾驶宓波接到飞往九寨沟、成都疏散滞留灾区旅客的任务，3人二话没说，迅速做好各项工作准时起飞；5月18日上午，云南分公司飞行部的飞行员们宣读抗震救灾决心书：“坚决服从公司的调配指令，发扬光荣传统……”

　　无畏：临退老机长火线冲锋

　　“退休了我也要飞，任务不能只完成一半！”在救援第一线战斗的不只是身强力壮的小伙子，还有年近六旬、即将退休的老机长。正是他们以身作则，让整支东航飞行队伍始终充满战斗热情。

　　在此次抗震救灾中，东方通用航空公司共有6架直升机被紧急征用，数十名飞行员在灾区连续作战超过10天。老机长曹宽亮就是其中的一员。这位当年唐山大地震发生后第一个驾驶直升机飞入灾区的机长，参加此次抗灾任务时，离光荣退休的日子不到6天。

　　5月15日上午，东方通用航空公司接到了应急救灾的第一班飞行任务，前往四川绵竹接应伤员。在整个飞行过程中，直升机在两边是崇山峻岭的峡谷中穿行，山的坡度往往超过70度或80度，稍有不慎就有可能机毁人亡。然而曹宽亮却应付自如，直升机在他的操控下好似穿花绕树。他说：“我开飞机钻了一辈子山沟，这点危险不算啥。”

　　离退休还有40几天的老飞行员赖金养则用激情感染着伙伴。他总是对着安排航班的领导说：“不要因为我老了，你们就照顾我。比起灾区的人民，这点付出算不了什么。”在他的鼓舞下，5月25日晚上海飞行部12名飞行员连续作战62小时，完成了240吨救灾物资的紧急运送任务，创造了中国民航又一个奇迹。

　　坚守：川籍员工无人离岗

　　据统计，东航云南分公司共有四川籍员工100多人，其中50余人家里房屋因地震垮塌，人员不同程度受伤。灾难发生后，很多人与家里失去联系。然而，在灾难面前没有一个川籍员工放弃自己的岗位，放下手中的工作。很多四川籍飞行员说：“我们家受灾了，但情况不严重，与重灾区人民相比，我们已很幸运。现在，坚守自己的工作岗位就是对灾区最大的贡献。”自“5·12”以来，很多飞行员的家人一直住在帐篷里，但他们不愿接受公司送来的慰问金，有些人更是悄悄地把慰问金捐给了灾区。

　　川籍飞行员大爱无私，各地的东航员工也积极奉献。成都双流机场由于保障机型多，设备少，物资中转有时会应接不暇。东航集团旗下中货航的机组人员往往不怕疲劳，积极协助地面装卸人员搬运货物。