这些年，上海的城市建设飞速发展，城市面貌发生了巨大变化，城市各种硬件设施日益现代化。然而，当我们仔细环顾和打量我们生活的这座城市，不难发现，有许许多多的细节急需完善。而正是这些细节，体现着城市的文明，体现着城市的管理水平，体现着城市的人性化程度。城市的美好重在细节，贵在细节。从今天开始，本报推出“完善城市细节”专栏，围绕城市交通道路、窗口服务、市容市貌、公共服务设施等方方面面，以记者现场调查的形式，找差距、提建议，以期通过城市细节的完善，使上海这座城市更温馨、更文明、更美好。

　　申城道路交通管理需要软硬并重，“硬”的为执法力度，“软”的是管理水平。在前一阶段“迎世博600天行动大讨论”中，交通管理缺失是市民反映较为集中的问题。一些驾车族反映，高峰时段路况，特别是高架路况的信息发布不够到位。记者近日作了实地调查，发现在地面增设高架车流信息电子显示牌，可有效解决这一问题。

　　本市高架道路每逢高峰时段，大小车辆“蜗行牛步”、“荆棘塞途”，极目望去看不到尽头；车主在进退两难之际，悔不该驶上来凑热闹。试想，如果驾车者在驶入上匝道前，能预先获悉高架流量信息，就能及时“躲避”改走地面道路；这样，高架的拥堵程度也可适当缓解，至少不会“雪上加霜”。

　　上海目前高架道路的上匝道口有几十个，据记者观察，仅个别入口处设有绿、红、橙三色路况流量显示牌；一些匝道口虽安装了显示牌，却仅有“主线拥挤”或“匝道开放”的简单提示——“主线拥挤”含义模糊，不能给人精准的路况信息，难以适应日益拥堵的高架的交通引导；更有不少上匝道口，连这种简单的信息提示都没有。

　　以南北高架威海路上匝道口为例，它是本市一处车流量较大的“堵点”。由于入口处没有任何对于高架车流的信息提示，一旦高架道路不堪重负，而车辆又不知情盲目驶入，肯定加剧道路拥塞。

　　近年来，本市主要的高架道路上方都已安装绿、红、橙三色电子显示牌，直观清晰地反映出前方以及周边高架车流的状况，使用效果证明对疏导车流极为有效。如果用“更加人性化”的管理标准去要求，完全可以将高架路况信息“落地”——向地面道路延伸，消除信息盲点，避免车流盲目涌上高架。

　　建议将高架上方的三色车流量显示牌，“复制”到高架道路的各上匝道口，甚至可考虑在临近高架的路口设置，让驾车者对高架路况一目了然。