3月22日，岛上首制76000吨散货船H2448船舱口盖运行顺利完成对外交验（除冲水试验外）。此次交验成功刷新了公司自搬迁上岛以来76000吨散货船舱口盖系统的安装调试交验周期，使之从以往的下水70天～80天缩短至50天。

　　在此基础上，总装部76000吨系列散货船甲板区域主办作业区船装作业三区在部门领导的鼓励与支持下，大胆改变工艺流程，运用自制的顶升装置，将原本需要等到液压开舱后才能进行的附件安装工作提前，使得整个系统的附件安装工作量分配更加合理（目前，此项革新已获得国家专利），还协同焊研所对舱口盖导轨自动焊接技术进行了深入研究和试验，取得重大突破（已在H2449船上试用）。

　　5月21日，岛上建造的第二条散货船H2449舱口盖液压开舱，并于6月1日顺利完成舱口盖运行对外交验（除冲水试验外），实现从吊装开始到液压开舱30天 （达到总装部年度经营策略发布目标）， 再次刷新76000吨散货船舱口盖安装调试交验周期至40天。 舱口盖系统是散货船上一个非常重要的液压装置系统。 舱口盖附件及液压管系从安装到调试整个过程， 涉及到钳工、铜工、 装焊、 电工等多个工种，需要配合协调的地方很多， 工作量在甲板机械中占很大的比重。 总装部船装作业三区在H2449船舱口盖安装交验方面的突出成绩， 为公司实现散货船码头周期75天创造了条件。这个成绩是总装部积极相应公司年劳动竞赛号召取得的成绩之一。