6月16日，镇江中船设备有限公司首台船用低速机顺利提交。此举标志着这家拥有30多年船用中速柴油机生产经验、年中速机销售收入高达10亿元的老牌企业，正式跨入了船用低速柴油机制造领域。

　　据介绍，该公司生产的船用低速柴油机缸径范围在350mm～500mm之间，拥有MAN公司和瓦锡兰公司常规和电喷型柴油机专利技术生产许可证，可用于各类客滚船、挖泥船、工程船、2～5万吨散货船和500～1600TEU集装箱船、万吨级特种船等作为主动力装置。

　　同时，随着首制机的顺利交付，也意味着中设公司不仅能向客户提供功率范围为430kW～5000kW的船用发电机组和功率范围为800kW～5600kW的船用四冲程中速推进主机，而且能提供功率范围为3700kW～12460kW的船用二冲程低速推进主机，加之此前该公司投资的镇江中船现代发电设备有限公司和镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司，中设公司将具备发电机、柴油发电机组、船用推进主机和螺旋桨及轴系等整套动力系统设备的生产能力，成为国内领先的动力系统集成供应商。

　　此次提交的6S42MC7机将装备在广州中船黄埔造船有限公司为工银金融租赁有限公司投资、中国华能集团下属上海瑞宁航运有限公司承租的一艘3.3万吨散货船上，作为该船舶的主动力。据介绍，该柴油机为两冲程、单作用、可逆转，带涡轮增压器的十字头式柴油机，气缸直径为420 mm，冲程1764 mm，额定功率6480 kW/136 r/min，燃油消耗率177g/kW.h。除了该机型外，中设公司还持有一批6S46MC-C、6S50MC-C的柴油机订单，并正在对电喷型ME35机型做前期技术消化准备。据悉，该公司现有的所有低速机型，均能满足将于2011年1月1日正式生效的IMO TIERⅡ排放规范的要求。

　　为了实现首制机的顺利提交，中设公司在中船集团公司的领导下，在沪东重机公司的大力支持下，克服了资源紧缺、周期紧张的矛盾，进行了图纸的系统消化和人才的系统培训工作，取得了很大的进步。在交验仪式上，首制机的高质量受到了船东、船厂和船检及专利公司等方面的高度评价。