2008年1月，我国贵州、湖南等中部省市遭遇了50年一遇的冰雪暴灾害，贵州、湖南电网发生了大量的倒塔，整个电网几乎瘫痪。华东电力设计院设计的±500kV三广直流工程在湖南境内遭遇了长达20多天的冰雪恶劣天气袭击，导地线的覆冰厚度达60-120mm，远远超过导地线覆冰按15mm，25mm设计和校核的设计标准，终于使杆塔不堪重负，在2008年1月27日发生了5基杆塔的倒塔。

　　2008年1月27日（周日）12点，得到消息，华东电力设计院领导立即召集有关人员到院，一方面准备资料，一方面安排院副总工程师带队，一行四人立即赶赴现场投入抗冰抢险的战斗。为抢时间，院决定同时订购飞机票和火车票，出差行李由家人送到车站或机场，最终火车成行。按正常情况从上海到长沙只须要14小时，但由于冰雪灾害，造成了京广电气化铁路广东、湖南段全面断电，火车严重受阻，28日16点上火车，直到30日19.30才到达长沙，在火车上长达51小时，由于长时间被困在火车上，院领导多次打电话来关心员工在车的生活情况。一下火车，抢修人员就赶到国家电网公司建运部，商讨对策，建运部领导对华东电力设计院面对突发事件时所表现出的积极、主动服务精神和四位技术专家克服重重困难，历尽千辛万苦赶赴现场，急工程所急，想用户所想的职业风范和吃苦耐劳精神给予了高度评价。

　　2月1日，抢险队在运检部们的配合下，到达倒塔现场。由于道路上覆冰雪严重，路上险象环生，离长沙80多公里的路程来回竟用了12个小时。一到现场，大家大吃一惊，呈现在眼前的是白皑皑的一片，沿途所见一片片碗口粗的毛竹和树木都被冰雪压倒，惨不忍睹。上塔位十分困难，大家手脚并用，借助倒下的毛竹，攀爬上去，一没抓住就滑倒下来。下塔位时，几乎就是滑下来的。通过大家不懈的努力，在塔位处测得了导地线、绝缘子、角钢的覆冰厚度，对判断倒塔的原因有极大的帮助，并对基础情况进行了鉴定，为抢修掌握了第一手资料。

　　为了能及时提供抢修施工图，抢险队一行，马不停蹄，2月2日9点又赶到长沙机场准备返回单位，但由于多天航班的积压，直到晚上21点才登机起飞，在机场又停留了12个小时，到家已经是深夜12点了。

　　2月3日一上班，院领导听取了现场回来同志的汇报，并对下一步工作作了明确的指示，要求院各部们紧密配合，确保抗冰抢修工作及时到位。当日下午院第一批抢修图已派人送往前线。