| “赶受“暴风雪——上电股份运营公司田集项目部抗灾保电撷记 |
2008年3月11日 12:55
来源:上海电力股份有限公司 |
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1月12日，50年一遇的暴风雪袭击安徽淮南。冬雪初霁，随之而来的严寒和冰封给田集电厂设备安全运行带来严重威胁。面对突如其来的自然灾害和设备故障，上电运营公司田集项目部全体员工发扬“难能可贵、贵在超越”的精神，以高度的责任心和紧迫感，众志成城，出色地完成了抗灾保电工作。
赶路程
1月28日，正在上海休息的田集项目部员工启程赶赴淮南。晚21点整，当他们冒着大雪来到铁路上海站时，南广场已是人满为患，返乡心切的民工把通往火车站候车厅的各个通道挤得水泄不通。更令人焦虑的是，从安徽来沪的火车全部延时。凌晨2点45分，在风雪中拥挤、等候了近7个小时，饱受雨雪之苦的员工终于有幸挤进候车厅，静候火车的到来。然而，苦等一夜的员工至天明仍不见火车。按道理，赴皖员工可以选择退票回家，事实上他们也接到回家待命的电话，但他们并没有这么做。原因很简单，年轻的田集电厂正经历建成以来第一次大自然的洗礼，而外部严重缺电的情况，又不得不使身处上海的员工坐立不安。怎么办？为了抗灾保电，赴皖人员毅然决定留守火车站。机会总是眷顾执着的人，又度过了10个小时，中午12点30分，随着临时加开至蚌埠火车的启动，他们终于搭上北上的列车，直到晚上22点才到田集电厂。
从上海到淮南正常时间需要8个小时，但他们此次赶赴淮南却足足用了27个小时，一路上的艰辛可想而知。如果说暴风雪使上海至淮南的距离变得更加遥远的话，那么是运营公司员工心的领域拉近了这段看似不可逾越的路程。
赶时间
一般情况，2台60万机组满负荷运行每天要消耗1万2千余吨煤。在抗灾保电时期，2台机组经常处于满负荷状态。由于电厂使用的是附近煤矿的洗原煤，因此，煤中水份相对较大，燃煤在冰冻环境下容易造成“冻煤”。据统计，仅1月份冰雪肆虐时期，至田集电厂的“冻煤”就达19列车。每当“冻煤”在底开车内而无法卸下时，为争分夺秒抢加仓，运营公司员工冒着漫天大雪和凛冽寒风，通过用大锤敲打地开车外体铁板和在煤层顶部用铁杆疏通的方法，将“冻煤”卸至卸煤沟。在正常情况下，顺利卸空一列底开车“冻煤”需用5～8小时。而往往卸清一列底开车，很多员工身体将经历从寒冷到大汗淋漓再寒冷的轮回。暴雪和冰冻不仅对电厂的安全生产带来冲击，更主要的是对田集项目部全体员工毅力的一次考验。
赶效益
田集电厂2台60万机组脱硫设施是股份公司目前运行中容量最大、技术含量最高的环保设备。自12月3日第2台脱硫装置通过168满负荷试验后，2套脱硫装置就肩负起田集电厂环保减排的责任。然而，严重的冰冻让处于室外的表计、阀门和管道等设备冻坏、冻封现象屡有发生。令人防不胜防的是，运行中的重要辅机常因自动仪表受冻而误动作，造成间歇性跳闸；再加上冲洗水管内的余水冰冻后，致使滞留于管道内的石灰石浆液无法及时冲洗，造成部分管道堵塞而影响正常启动脱硫设备。
按有关规定，田集电厂投用脱硫装置上网电价每度可奖励0.015元，而不使用则将处以每度0.06元的电力扣罚。对于每度0.075元的损失，是每一个从事脱硫工作的人所无法承受的。为此，脱硫专业制定了严格的执行措施，在落实防冻防灾措施的基础上，加强值班和巡检力度，并密切联系热控、维护、化学等相关人员，做到发现缺陷及时分析、调整和消除。
2月1日零点，是电力市场对田集电厂考核的最后期限。1月31日晚18点，随着2号增压风机顺利启动，2台脱硫装置终于克服设备各种障碍于规定时间前全部投运。这一“赶”，又为田集电厂带来每度0.075元的收益，每天可减少额外损失100多万元。 |
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