| “祥云瑞气光荣自豪”的“中国江南型” |
2009年11月10日 17:20
来源:上海江南造船厂 |
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江南造船厂继“世沪”号建造成功以后，1985年又与香港PC公司签订了建造6.4万吨散货船的合同。该船是升级换代的船舶，也是当时江南造船厂建造吨位最大的船舶。工厂在完成方案设计后，为适应该船的需要，进行了扩建3号船坞的工程和接长了2号船台等技术改造措施。该船于1985年12月正式开工。该船由江南造船厂和香港PC公司联合进行设计。江南厂先后派出70多名设计人员参加设计，双方相互审核对方设计的图纸资料，吸取和借鉴国外先进技术，加强设计经验交流，边设计，边修改，充实选用优化船体线型，螺旋浆前端设置二个半环导管，可提高航速0.15节。另外局部采用低合金钢，从而减轻重量1000余吨，缩小机舱长度，将货舱围槛设计成顷斜型，该船容量增大4000立方米。选用国产引进的专利新型主机，并配备500千瓦恒频轴带发电机组并配有，适应舱，不应有跟踪特性，还能根据航线自动修正。并配有自缩减无效航程，减少转舱力距，节约主机功率消耗。淡水系统采用集中冷却，扩大范围，延长寿命。主机副锅炉可直接燃烧6000帕秒重燃油料，并有燃油净化系统，有油渣处理装置。该船为无极航区，入法国船级社，能满足英国运输部对舱室安全、防污等方面要求。
由于工厂对该船建造精益求精，严格要求，质量过硬，指标先进，1987年10月正式交船后，经过四个多月的运营，其经济技术指标和总体性能都起到了当时国际先进水平。该船命名为“祥瑞号”，寓意祥云万朵，瑞气千条。该船1989年途经大西洋、太平洋时，在11级台风和海况十分恶劣的情况下，船体和各种设备完好正常，尤其是航速和耗油指标均符合设计要求，船东和租船方都十分满意。“祥瑞号”建成和运营成功，名声、信誉十分良好，美国、法国等先后与江南厂签订11艘合同，其中第三和第四艘是给美国建造的，美国拉斯科公司命名为“中国光荣号”和“中国自豪号”。“祥瑞号”一上市便在英国伦敦租船市场上挂牌，被国际航运界称之为“中国江南巴拿马型”，即“中国江南型”。 |
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