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烈日、暴晒、狂走，穿梭于馆和馆之间的游客是否会为腿脚酸痛叫苦不迭？长时间的步行，很多人觉得体力透支，眼看着更多的馆等待参观，却偏偏走不动，这滋味叫人格外心痒难受。其实，世博会期间，园区内通过轨道、地面公交和水上交通3种方式的协调运行，构成了立体的公共交通网络。园内公共交通站点覆盖率达95%，平均站距200—300米，不论是从后滩到世博文化中心，还是从浦西展区到浦东展区，各种公交线路都可为参观者提供良好的交通服务，而且园内主要公交均为免费，游客可以巧用园内公交，让观展更为轻松便捷。
浦东：巧搭公交串起群馆
地面交通，是节省脚力的最佳方式。在游客较为集中的浦东园区，就有国展线、世博大道线、世博越江线三条公交线。前两者均为东西方向行驶，其中，国展线沿国展路行驶，途经世博轴、主题馆、长清北路出入口、欧洲区和后滩出入口，终点站停在巴西馆前。游客从6号口入园后，可以直接在世博轴西侧乘坐国展线，然后即可直达美国馆或者欧洲馆区。世博大道线位于园区北侧，在世博大道上往返运行，主要服务于浦东园区区域交通。线路单向长度2.3公里，双向全长4.6公里，共设11个站点，分别为世博大道站、欧洲区站、国际组织馆区站、美食广场站、亚洲区站、世博文化中心站、世博中心站、宝钢大舞台站、后滩公园站、M3水门码头站和后滩出入口站。游客可以选择在中午去美食广场饱食，出门后即可搭乘此车把沿途热门的英国馆、法国馆、西班牙馆、印度馆和沙特馆一网打尽。
世博越江线连接浦东与浦西园区，以承担园区越江交通为主，兼顾浦东园区区域交通。该线停靠的站点依次为：浦西往浦东方向——中国船舶馆或万科馆前出发，经西藏南路隧道至浦东园区后，沿国展路-高科西路-世博大道行驶至后滩出入口，沿途设企业馆站、高科西路站、世博文化中心站、世博中心站、后滩出入口站。浦东往浦西方向——后滩出入口出发，沿世博大道-白莲泾路-西藏南路隧道行驶，沿途设后滩出入口站、欧洲区站、美食广场站、亚洲区站、亚洲联合馆一站、企业馆站。
记者在采访中发现，所有公交车运营时间为9:00—24:00，和开馆时间一致，车辆间隔基本在一分钟之内，均为免费，且车辆都包含无障碍设施。在车辆后门踏板下，都设有一块约半平方米的坡道板，遇到残疾人或者老年人乘坐轮椅时，车身可以向右侧倾斜，然后由工作人员抽出坡道板，正好搭在人行道和车辆之间，方便游客推轮椅上下车。
浦西：泛舟越江景在路上
如果现在你已经在终点站后滩下车，那么可以顺势在后滩去L6轮渡码头，走水路去浦西，泛舟江上，可以让你饱览园区两岸景色，近距离欣赏卢浦大桥的雄姿。
园区内共设有6个轮渡码头，除了设置在后滩的L6之外，浦东还有两个轮渡码头，分别是位于宝钢大舞台北侧的L4和在亩中山水园的L2。在浦西园区内，L1、L3、L5码头分别位于苗江路中国航空馆附近、韩国企业馆南侧和综艺大厅附近。具体航线为：航线H1（L1—L2）、航线H2（L2—L3）、航线H3（L3—L4）、航线H4（L4—L5）、航线H5（L5—L6）。越江轮渡共配备了16艘500客位的客渡船，每条航线平峰时段安排2艘世博客渡船运行，航班间隔15分钟。其中H1、H3、H5三条航线运营时间为09:00—23:30；H2、H4两条航线运营时间为10:00—22:00，全部为免费。
在浦西园区，也有一条公交线路：龙华东路线。该线在龙华东路上往返运行，连接浦西的企业馆、地铁站等。线路单向长度1.3公里，双向全长2.6公里，共设7个站点，分别为铁路馆站（南）、太空馆站（南）、鲁班路出入口站、太空馆站（北）、铁路馆站（北）、船舶馆站、半淞园路出入口站。由于该线与花车巡游部分路段重合，花车巡游时间本线停止运行。
搭乘13号线轨道交通世博专用线同样可以轻松在浦东、浦西两地园区中转换。13号线停靠的三个站点分别为马当路站、浦西园区的卢浦大桥站、浦东园区的世博大道站，运营时间同样为9:00—24:00，游客可以凭门票免费搭乘。
观光车：休息观景两不误
如果游客走得累了想休整一下，但不想白白坐在椅子上浪费时间，同时不介意花点小钱，那浦东园区内的两条观光线会是一个不错的选择。两条观光线路分别为博成路与高架步道观光线。观光线票价10元/人，上车收费，中途仅设下客点，只下不上。博成路观光线单向长度为1.5公里，在起讫点设置长清北路与高科西路两个站点，沿途可以欣赏沙特馆、尼泊尔馆、斯里兰卡馆、中国馆和世博轴等标志性建筑；高架步道观光线单向长度1.8公里，在起讫点设置后滩出入口站与世博轴站两个站点，沿途可以观赏芬兰、丹麦、瑞典、俄罗斯、秘鲁、斯洛伐克、澳大利亚等B、C片区主要场馆和主题馆。
两条线高峰配置60辆氢燃料观光车，10辆备用。运营时间为9:00—24:00，当花车巡游活动和园内客流达到一定密度后，观光线暂时停止营运。值得注意的是，园区内行驶的蓝色观光车非营运车辆，是专门为工作人员提供的代步工具，绿色的观光车才接待游客。 |
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来源:解放日报
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