秦俑博物馆馆长吴永琪、中国馆常务副馆长钱之广讲述国宝首次远行的幕后故事

　　“秦陵一号铜车马”昨日在国之瑰宝展区作为中国国家馆的“镇馆之宝”与广大游客见面，展示将持续到上海世博会闭幕。从陕西临潼到上海黄浦江畔，长达1500公里，如何将铜车马完好无损地送到中国馆，秦始皇兵马俑博物馆馆长吴永琪、中国馆常务副馆长钱之广日前向记者讲述这背后的故事。
　　
　　首次出陕：
　　
　　1日凌晨才全部装配完毕
　　
　　5月31日晚上10点，正是中国国家馆闭馆之时。与平日里的安静不同，这天晚上的中国国家馆内显得紧张而忙碌，因为“秦陵一号铜车马”要完成第二阶段的拼装，在第二天一早与广大游客见面。
　　
　　这边厢，负责拼装“秦陵一号铜车马”的专家有条不紊地开工了；那边厢，撤换仇英版的《清明上河图》也在不紧不慢地进行着……一直到次日凌晨两点，所有工作才就绪。当铜车马周围三组灯光齐亮时，所有工作人员终于长吁一口气。
　　
　　被誉为世界“青铜之冠”的秦陵彩绘铜车马是国家文物局规定禁止出境展览的64件国宝之一，按真车马1:2比例制造的铜车马，于1980年在陕西临潼秦始皇陵出土，其工艺之美，科技含量之高，前所未见，震惊海内外。当时共出土了两乘“秦陵彩绘铜车马”，这次借给中国国家馆展出的是一号铜车马，也是“秦陵彩绘铜车马”出土30年来首次驶出陕西秦始皇兵马俑博物馆。
　　
　　吴永琪主持了一号铜车马的修复工作，参与了二号铜车马的修复，是文物考古和保护的权威专家，也是此次一号铜车马千里之行的技术后援团领头人。
　　
　　“一号铜车马双轮、单辕、驷马系驾，有驭手、伞盖，共由3500多个零部件组成，总重约1061公斤，通体饰有精美彩绘，配有一千多件金银配饰。当时工匠运用的铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰链接、子母扣链接、转轴连接等各种工艺技术，都反应了那个时代极端复杂的制作工艺。”提到铜车马，吴永琪顿时滔滔不绝。
　　
　　他告诉记者，为方便运输，一号铜车马所有配件都是卸下来之后单独包装，在这些配件抵达上海后，一共分成两个阶段来重新装配。“首先是车和马的连接，因为相关的专家都是多年来从事铜车马研究的，所以也就花费了一个工作日的时间。接下来伞盖、驭手便一直等到5月31日晚才开始安装。”吴永琪这样告诉记者。
　　
　　展示环境：
　　
　　陕西专家远程实时监控
　　
　　而钱之广则向记者透露，这段时间以来，铜车马其实一直“躺在”仇英版《清明上河图》下方的一个平台上。早在设计之初，为了这两件“镇馆之宝”，中国馆方面就设计了两套完全不同的展出方式和配套模式。
　　
　　他告诉记者，鉴于铜车马的体积比较大，其展示灯光的需求完全不同于之前的仇英版《清明上河图》，因此馆方在其展示区域特意设计了三组灯光，同时底下也有辅助光源，以便更好地展示铜车马的全貌。同时，在铜车马的背部，还有显示屏会不断播放秦兵马俑的片段，达到虚实结合的效果，让观众在参观时更加有感觉。
　　
　　除了灯光上的需求不同，和手卷的《清明上河图》所需要的展示环境也不同。青铜铸就的铜车马作为金属制品，对于温度、湿度以及整个环境有着更高的要求，加上一号铜车马通体彩绘，因此对于温度和湿度更为敏感。“金属制品对湿度的要求要尽量低，可是，如果湿度过低，又不利于彩绘的保护。”钱之广告诉记者，根据一号铜车马的整体特性，中国馆不仅为其营造了一个恒温的空间，也将其湿度特别控制在50%-60%之间。
　　
　　同时，通过铜车马周边设立的监控系统，陕西方面的专家可以实现远程监控铜车马的“身体健康情况”。当然，在日常工作中，中国国家馆方面也会有专人对铜车马进行24小时不间断监控，以确保这个国宝级文物不出现任何纰漏。此外，陕西秦俑博物馆的专家也会每隔一段时间来实地探访，给铜车马进行面对面的“体检”。“铜车马两个轮子上的60根辐条可以任意调换，可见在秦代标准化的生产意识已经初步萌芽。而其在彩绘、冶金、古代文化方面的造诣，也值得每一个观众好好欣赏。”在采访末，钱之广特别提醒，对于铜车马这种镇馆之宝，游客如果想拍照，建议尽量关掉闪光灯。
　　
　　TIPS
　　
　　■“秦陵一号铜车马”的展示将持续到世博会闭幕。对于铜车马这种镇馆之宝，游客如果想拍照，建议尽量关掉闪光灯。这不仅是对文物的一种保护，也是对其他参观者的一种尊重。