6月12-13日，同济大学、临港管委会主办的南海大洋钻探学术论坛及大洋钻探科技成果展示在临港滴水湖皇冠假日酒店举行。届时将邀请国内外专家100余人参加活动介绍南海IODP航次取得的最新成果和IODP的最新进展等。

　　2017年2~6月由中国科学家领导的南海第三次大洋钻探在南海北部海域执行，这是我国发展深海科技的重要举措。6月11日， IODP 368航次结束后，美国“决心号”钻探船将靠港上海南港码头，这是四十余年来大洋钻探船首次靠泊中国大陆港口。借此机会，同济大学将联合临港新城管委会等单位举办系列学术与科普活动，进一步推动我国深海科学钻探方面的研究，突出上海在海洋科学研究方面的优势，同时也是发展海洋文化，培养国民海洋意识的宝贵机会。活动期间，将组织公众登上“决心号”钻探船实地参观。

　　“乔迪斯?决心号”简介

　　“乔迪斯?决心号”原是建造于1978年的石油钻井船Sedco/BP 471号，后来改造为科学钻探船，命名为“乔迪斯?决心号”（JOIDES Resolution），该船长143米，宽21米，排水量18636吨。随船可携带9000米长的钻杆，最大工作水深超过8000米（图2）。相比“格罗玛?挑战者号”，“乔迪斯?决心号”钻探能力更强、船上实验室装备更加先进。在完成ODP的使命后，“乔迪斯?决心号”继续服务于IODP，并于2006-2009年进行了全面升级改造。此次改造包括更换钻机楼层的结构并翻新，升级或更换所有主要的钻探和井下测井系统。大多数的科学系统进行了维修或更换，为岩芯处理、描述以及岸上和航次后研究提供最先进的支持。船上的分析化学和微生物实验室为分子、元素和离子成分的量化提供最新一代的仪器。七个岩芯记录仪提供了快速和非破坏性的物理性质测量，其中包括一个照相系统和一个自然伽马射线测量仪，远远超过了早先的功能。通过这次改造，全面提升了“乔迪斯?决心号”的作业能力，同时延长了船的使用期限，预计可以使用至2029年。

　　1985年1月至2013年9月，“乔迪斯?决心号”先后为“大洋钻探计划”和“综合大洋钻探计划”服务，共完成145个航次，钻井2236口，获取岩芯279993米。这些岩芯为固体地球旋回与地球动力学、地球过去气候变化和深部生物圈等方面的研究提供了宝贵材料。过去的数十年间，科学大洋钻探揭示了地球动力学特征的许多方面。在数百万年的时间内，大陆发生张裂，洋盆形成、关闭，在大陆碰撞的地方形成新的山脉。大规模的板块构造活动诱发一系列短期的地质现象，如发生在俯冲带的巨大的破坏性地震（如日本的南海海槽）、沿着大陆转换断层发生的巨大的破坏性地震（如加州的圣安得烈斯断层）以及在岛弧地区发生的火山活动（如菲律宾的皮纳图博火山）。人类开始认识到，上述构造活动及其伴随的洋流循环和气候的变化，曾经深刻地影响着生物进化和生物地球化学循环[3]。在中等时间尺度上，地球轨道参数的变化导致气候的周期性变化，其中最具戏剧性的是过去34Ma以来全球冰的容积的消长。气候的缓慢周期性变化被一些迄今为止未能很好解释的急剧变化所扰乱。此外，地球气候系统的极短期颤动以及诸如大型地外物体撞击这样的灾变事件，也会影响气候的周期性变化。不管地球系统目前观测到的变化是人类因素引起的还是自然的变化，大洋钻探所获得的地质纪录表明，变化而不是静止更能反映地球的历史。