2021上海车展如期开幕 所有展台C位都是智能电动车

2021-4-20 10:31   来源:解放日报   作者:张煜 俱鹤飞  

图片说明:大通房车。

图片说明:智已L7。

图片说明:观众排队体验智能座舱。

图片说明:北汽携手华为打造的极狐阿尔法S。

  4月19日,第十九届上海国际汽车工业博览会(简称“2021上海车展”)在国家会展中心(上海)如期开幕。在汽车产业全面向智能化、电动化、网联化、共享化转型的背景下,“拥抱变化”成为今年车展的主题。

  2019年,汽车产业整体负增长;2020年,受疫情影响,汽车产业缓慢复苏,但依然没有恢复至过去10年的黄金时期。挑战之中,全球汽车行业已开启大转型,汽车数字化成为本届车展上最大亮点。而在这条新赛道上,中国自主品牌汽车,以及各行各业进入汽车领域的新军形成合力,活跃在世界舞台前沿。

  同场竞技

  华为这次搬进了乘用车馆

  在上海车展,华为的每一次亮相都会在参展商中引起不小“骚动”。

  两年前,华为以汽车零部件供应商的身份首次参加上海车展,即获一众车企追捧——各大车企在车展开幕前就迫不及待宣布与华为的合作计划。“华为争夺战”硝烟四起,排在第一队列的就有北汽集团。两年过去,“把数字世界带入每一部车”终于从2019上海车展展台上的标语,成为本届上海车展的现实——华为首次与北汽集团联合参展。在北汽极狐的展台上,刚发布的新车阿尔法S周围,一圈华为HI的标识在灯光下闪闪发亮。

  根据华为和北汽极狐发布的信息,极狐阿尔法S搭载了华为HI智能汽车解决方案。该方案除了计算平台,还涵盖智能驾驶、智能电动、智能车云服务、智能座舱,以及各类雷达在内的30多项智能化部件。与北汽联合亮相还不够,本届车展,华为展露了更大野心——将展台从零部件馆搬进乘用车馆,与各家乘用车品牌面对面同场竞技。不过,表示过“不造汽车”的华为认为,如此做是为了更好地与各大整车厂“联络感情”。展览首日下午,记者碰见丰田汽车的日本高管在华为独立展台驻足,表示出对电机和电控系统的浓厚兴趣。

  在独立展台上,华为从车企的幕后走到台前,将Huawei Inside(华为HI)的所有内容逐一展示。展台工作人员介绍,本届车展所展示的内容,除了已在量产车上应用的成熟产品,还有更多正在研发或性能更好的新一代产品。

  方向一致

  “大象转身”争新能源市场

  无论是想在新能源市场分得一杯羹,还是为了扭转与新势力的差距,在本届车展上,“大象”们开始转身,奔驰、宝马、奥迪等传统车企纷纷推出纯电车型和汽车智能系统。从趋势看,这些跨国公司与国内汽车行业的变革方向一致,虽然一些老牌车企转型时间稍迟,但决心和力度仍令车界震动。

  奔驰EQ家族集体参加上海车展。其中,EQS、EQA为中国首秀,EQB为全球首发。作为奔驰最新旗舰电动轿车,EQS配有新一代车机系统,并采用三块OLED屏幕的贯穿式“中控屏”设计,屏幕完整环抱包括仪表盘、中央娱乐屏以及副驾娱乐屏在内的整个中控台,科技感十足。

  车展上,宝马也带来最新iX纯电动车型,为国内首次亮相。“纯电动是未来的发展趋势,宝马iX算是应运而生。”工作人员介绍。iX是宝马首款采用5G技术的车型,格栅内部配备智能面板,内置宝马“shytech”隐形创新科技。作为中大型SUV,iX采用“大鼻孔”设计,在车展现场辨识度很高。

  奥迪阵容同样强大,刚上市的国产e-tron、奥迪Q4 e-tron等悉数登场。奥迪的虚拟座舱设计也让Q4 e-tron的科技感再上一层楼。官方信息介绍,Q4 e-tron家族车型将在上海安亭MEB工厂实现国产,第一时间与中国消费者见面。

  美系凯迪拉克首款纯电动车LYRIQ也在车展首发。基于纯电平台打造,在外观、内饰等多方面颠覆品牌传统燃油车设计,昭示着通用集团正式入局新能源领域。新车配备最新版本的Super Cruise3(通用汽车超级巡航系统),可实现强大的高级辅助驾驶功能。

  长安福特Mustang Mach-E一经发布就吸引很多人的目光。作为长安福特的首款国产化新能源车型,Mustang Mach-E在本次车展与各路新锐同台竞技,观众们可以近距离感受国产Mustang Mach-E的实力。

  全球首发

  沪产奥迪揭开“神秘面纱”

  本届车展,上汽和奥迪合资首款国产车型——上汽奥迪A7L终于揭开“神秘面纱”。1986年,上汽大众曾造过最早的100辆国产奥迪100汽车。上海与奥迪短暂结缘后,一别30多年。如今,上汽大众已与奥迪正式联姻,上海制造的国产奥迪A7L首批车型将会在2022年第一季度交付,其先行版全球限量1000辆。

  从外观看,A7L整体呈现低趴运动姿态,发动机盖设计四条棱线,六边形进气格栅辅以镀铬点缀,层次分明,极具视觉冲击力。动力方面,新车搭载2.0TFSI和3.0TFSI两种动力总成,匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统,零至百公里加速时间为5.3秒。

  新一代奔驰C级长轴版也在本届车展亮相。新车外形设计更年轻和动感,内饰改动较大,车机系统为第二代奔驰MBUX智能人机交互系统。

  在7.2H馆展出的奇骏换代车型长宽高比现款车型有所提升,前脸更霸气,里外焕然一新,但轴距未变,搭载日产最新的1.5T VC-TURBO发动机。

  别克全新中型SUV昂科威PLUS在上海车展全球首发,主打大空间的7座,前脸设计风格与昂科威S相似,都采用全新别克SUV家族设计语言,其雕塑型面极具视觉冲击力。

  概念前卫

  多家中国汽车品牌首次参展

  本届车展上,智己汽车、恒驰汽车、极氪汽车、东风岚图、长城坦克、上汽R汽车和合创汽车等中国自主品牌汽车首发新车或概念车。

  由上汽集团、阿里巴巴、张江高科共同创立的高端电动车品牌智己汽车,去年11月刚成立,本次车展即推出豪华纯电智能轿车L7,并开启预售,将于2022年第一季度交付。

  智己L7共搭载12个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,通过与军工级超高精度惯导、高精度地图以及V2X车端技术配合,可以实现360度、超视距全路况感知。在电池方面,智己L7综合工况续航里程达655公里,并配备先进的无线充电技术,车主下车后可选择L4级自动泊车完成充电。

  跨界造车的恒大带着恒驰汽车品牌来到今年上海车展,首次参展即推出9款新车。虽然饱受争议,但在车展竞技台上,恒驰汽车却毫不露怯,选择与宝马面对面亮相,展台面积也在展厅中排名第三。

  车展开幕前一周,吉利高调推出旗下高端电动车品牌——极氪。本次车展,极氪共展出001系豪华猎装轿跑旗下的3款新车。从现场展示看,极氪001车型配备分体式前大灯组,设计了大尺寸前唇、溜背式车身,运动气息十足。

  此外,东风岚图、长城坦克、上汽R汽车和合创汽车带来的新车也都造型前卫,搭载了多智能设备,主要面向年轻消费群体。

  记者手记

  变中谋新局

  “上海被人们称为‘魔都’,是一座充满魔力与先锋精神的城市。”北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)在车展现场说,“在中国,没有哪座城市比上海更能代表电动出行的发展进程。”

  与“传统大牌”稳中求变不同,积极求变的“新势力”们经历了不同寻常的两年。

  蔚来汽车上海公司总经理夏庆华回忆,在2019上海车展,展示无人驾驶和纯电动车的展台并不多。那时,他们还经常被舆论“调侃”。即使在去年蔚来股价暴跌、负面新闻缠身之时,夏庆华和同事们的信念都没有变。“蔚来诞生于上海,一座全国对电动车最友好的城市。”夏庆华庆幸,“你看2021上海车展,所有展台的中央都是智能电动车。”

  他透露,到今年年底,蔚来会在上海布设超过40个二代的换电站,进一步方便蔚来车主出行。