张浩明现任上海江南造船厂船舶工程部项目室主任。他进厂来始终摸爬滚打在艰苦的修造船一线。经20多年磨砺，他在船舶动力装置、电气工程与控制、液压装置、气动和机电一体化等方面的专业技能日益娴熟，成为工厂修造船生产的行家里手。面对激烈的竞争，他带领修船人，从服务上狠下功夫，用真心、耐心、细心的服务，扩展了修船的附加值，从而赢得了客户的放心和信任。在客户心中竖起了上海江南的修船品牌。工厂修船在逆势中走出了一条攀升之路。
　　2012年至今，修船产值年年都能稳固在2500多万元。年修船量也始终保持在近百艘。他良好的敬业精神得到了大家的认可，2008年、2009年、2011年先后多次被评为工厂优秀员工。

黄冠皓主要负责被列为国家能源计划的各型LNG（液化天然气）船电气前期开发接船和后期详细设计主管工作，为我国摘取造船“皇冠上的明珠”作出了重要贡献。2010年获国家能源局科技进步奖一等奖，2011年获中船集团科学技术进步奖一等奖，获2008年度公司“优秀员工”称号。
　　17.2万m3LNG船是我国自行设计、建造的第一艘出口船，黄冠皓从2010年初参与该项目投标开始，主持了该船电气系统的前期设计、合同签订、送审设计、详细设计、码头调试、常规试航和气体试航等全过程，保证了设计及时准确完成，并深入现场解决问题，首制船已于2015年1月交船。在黄冠皓的带领下，电气开发设计团队及时跟踪新技术新设备在船舶上的应用，保证公司在LNG船的快速技术升级中跟上世界先进水平。

阎焱以“创新、品牌、梦想、卓越”的设计理念，以“转型发展”为契机，组织多型散货船、超大型油船、大型集装箱船等的开发设计，推进设计新模式新工艺新工法，强化质量成本意识，提升产品竞争力。在他的带领下，设计队伍的能力不断提高。
　　五年来，他组织和主持完成了13型53艘船舶设计配建任务，共计1110.41万载重吨；申请专利31项，已授权28项；编制和修订各项规定及标准500多项，研究和实施新工艺新工法为公司降本2000余万元；先后发表学术论文4篇，，科研课题分别获得上海市科学技术奖二等奖、崇明县科技进步一等奖和中船集团科学技术进步奖一等奖，“液压管系的投油清洗工艺”和“单点系泊浮子穴的建造方法”获得国家发明专利。荣获2014年度公司先进生产（工作）者称号。

李桂泉现任沪东中华造船（集团）有限公司上海天利船舶工程有限公司班组长、船舶管系高级工。他长期从事各类船舶的管系安装及调试工作，拥有精湛的技能水平和丰富的工作经验。2014年获全国技能大赛——船舶管系工技能竞赛第一名，并获全国技术能手称号.五年中，他参与列入国家能源计划的LNG（液化天然气）船、海军新型战舰以及军贸舰船等多型高新产品的建造，在各种“急难险重”任务中，冲锋在前，勇挑重担，化解施工难题，为舰船顺利交付立下功劳。由他经手的项目，无一起安全设备事故，无一件不合格产品，无一次影响产品节点计划，被船东船检誉为“值得信赖的人”。作为班组长，他以“保安全、保质量、保进度”为核心，抓班组建设、抓职工技能提高，在他带领下，班组整体实力得到极大提升。

高小兵同志因其改革创新、攻坚克难、强化管理、敢为人先的杰出表现，深受公司广大干部员工的赞誉。
　　五年来，他团结带领车间班子成员，充分调动广大员工的积极性，抓住机遇不断开拓市场。车间生产能力从年产18船套轴舵系提升至年产80船套轴舵系；生产规模从配套7.6万吨散货船轴舵系发展到40万吨超大型矿砂船轴舵系；2014年承接经营合同订单和销售收入均超过1亿元；研发试制完成了用于处理医用、电子垃圾可利用环保项目5立方不锈钢油化装置，为公司的转型发展做出了突出的贡献。其本人在2011年被评为上海市经信委“优秀共产党员”，2012年被中船集团授予“优秀共产党员”光荣称号。